优点 马自达8的车厢采用传统的米色内饰，配上悬吊式挡座，很有MPV车型的“范儿”，但这种“范儿”与GL8有很大的不同。通过中控台、方向盘、门壁板等大面积的镀铬装饰，完全没有沉闷的气息，甚至比很多家用MPV都要活泼。

缺点 不过方向盘只有高低两向调节，多少有些照顾不周。

优点 摆在我面前的马自达8属于2006年推出的第三代车型，但经过小改款以及一汽马自达的修饰之后，国产马自达8没有半点过时的迹象。相反，圆润的车头、简洁的车身线呈现出一种简约的气质。 一汽马自达的领导表示，马自达8瞄准的对手是商务MPV“一哥”GL8。不过从外形观感上看，马自达8的商务气息还是略淡于GL8，一是A柱较为倾斜显得有些轿车化，二是车身整体造型也没有GL8硕大魁梧……不过跟奥德赛、S-max等车型一比，就知道马自达8确实该跟GL8归为一类，最明显的证据就是它采用商务MPV标志之一的滑动门（这个滑动门颇有来头，下文细述）以及中后排车窗深色玻璃。操控见长的马自达，造MPV也不忘营造强烈的运动气息。大大的进气格栅配上闪亮的镀铬装饰，再加上黑底头灯——这简直就是运动车型的做法。这些元素应用在马自达8身上并不显突兀，相反让人觉得这辆MPV别具一格。大幅度倾斜的A柱以及带尾翼的尾部，让马自达8多了几分轿车的味道。不过平直的车顶和简洁的尾部，加上侧面的滑门轨道，呈现出来的是家用MPV所没有的商务气息。

缺点 刹车灯只有单侧（左侧），右侧有灯罩，没有装灯泡；

缺点 无倒车后视自动镜调整功能（此功能令我经常流口水，为什么M6有，M8没有？），倒车雷达？

优点 方向盘的左侧集成了音频调节按钮，操作起来很方便。

优点 三幅式多功能方向盘为真皮材质，手感很细腻。

优点 刹车很轻，一点就有，有点像大客车的那种气刹，甚至比气刹还轻。

优点 离合器整体感觉不错，不抖

优点 倒档好挂