优点 奥迪的方向盘是随着速度的增加而变重的！所以高速的时候奥迪让人有点安全感

综述 2.0的动力也就那样，暂时还没有超过2000转，也不知道涡轮的效果到底咋样，哈哈。说到动力不得不说的是，这车在路口红灯起步的时候上海的出租车随便就把我给超了，也许是我不舍得给油的缘故。然后在地库（斜坡）刷卡起步的时候的确有2秒的延时，我的办法是使车缓慢的行驶中刷卡，不让他停下来。

缺点 轮胎是固特异的，速度起来后胎躁就起来了

缺点 导航功能不好用，有一次我从金山回前云路走的A9，结果在A9与前云路交口时，提示我到了我晕，当时我还在高速上面以80的速度跑着呢

缺点 车速在100-130公里之间感觉到明显的抖动，其他速度不太明显，好像是轮胎不平衡的感觉，维修站说是共振，说所有奥迪车都有此现象，我感觉抖的有点厉害，开的很不舒服，简直是太郁闷了

优点 A6L 2.0T动力上日常使用绝对足够了超车什么的都没有问题

优点 看看多功能方向盘上的好东西左右的换档拨片就不看了，下坡时能通过拨到M1档降低速度图中是自动雨刮的控制杆雨刮可切换到自动感应方式 杆的尖端是显示屏上显示信息切换开关杆的下端是现实模式切换开关 可实现车载电脑1-2的显示信息切换

综述 就我感觉(开的次数不太多)A6的2.4版本的吵声而言‚在上了120km/h的中高速之后就好大了(140-160就好明显) 甚至于我觉得好象比老passat2.8那个噪声还大不知是马力原因呢‚还是 ... 了解了，不知道你说的噪音是否是发动机的噪音，我的现在还没过磨合期，没有拉过更高的速度，到时候交流一下。

综述 4月中旬下定，五一过后才提到车子。现在已经跑了1000公里多了，外观气派，大气，大大的满足了我的虚荣感，空间大，适合乘坐；车内密闭性能好，关车门的声音很好听“噗”； 音响不错、耗油好像也不高、市区提速还可以，到高速就不行了，车子交接过程中，我发现后备箱很大，比奔驰S350的还要深。后备箱右手侧的那个侧盖老是盖不紧，一直掉下来，后来回家跟长辈说了一下，回答说，国内的做工还是不行啊。前面说到密封好，但是副驾驶门要很大的劲才能关的严，否则就关不了，说到密封，在市区感觉不错，但是到了高速，噪音就大了，我以为是新轮胎麽擦系数高嘛，后来一个高人告诉我，说是奥迪底盘隔音差，我又晕，不知对否。动力方面。开始在市区超车，还蛮灵活，但是动力不是很澎湃，比奔驰c200差远了（此处说明，没有厚此薄彼的意思，只是就是论事，都是自己的孩子，哪有不爱的道理），尤其是在高速上，以前是开着开着就超速le，现在可好，怎么开都不超过120。要加速到130以上就会发出很大的噪音，是不是涡轮增压都这样啊？噪音的问题，我觉得一是轮胎的噪音大，再者车速上120以上时候，再加油发动机噪音也有些大。

缺点 发现在一百二至一百四区段，车身会有明显抖动，开始以为是轮胎动平衡有问题，找了家店做了平衡，发现没有明显改观，还是抖动，定在巡航时，抖动呈周期性，时有时无，在加速到一百二以上时，也抖动，心里很是不爽。