优点 二是操控方面的感受。操控一向是宝马的强项，我只是耳闻哈。这次说是深度试驾，其实我自己也就是试试加速、变线、超车之类的，自己的C180是舍不得这么折腾的，至少现在我是不会了。试驾320，加速变线超车还是比较干脆的，路上也没有什么太好的车车，一路开下来，确实是得心应手，激情四射，呵呵！转弯干净利索，方向盘指向准确，路面反馈也很充分的。

优点 一是动力方面。 320和C180的厂家数据比较接近，320是112KW/200NM，C180是115KW/230NM（不知道我记错没有了）。厂方的数据大致相当了。C180K似乎占一点点优势，但是开起来的感觉却相反。 320一踩油门，转速起来的很快，速度上的也比较明显，至少给驾驶员的感觉是如此，我的C180目前还在磨合期，但是还是感觉油门的反应慢半拍。而且C180开起来，如果你不是狠心踩，基本上很难在市区里把转速提高到3000转，可能是我太温柔了哈，自己的新车嘛。但是这个320是试驾车，跑了大概7000公里，也不是自己的车，就舍得踩下去哈。油门反应真是很快的，转速上的快，速度也很快就在80以上了。油门确实是320比180快一点点 320的油门比较轻，相对来说，C180的油门要重一些了。

优点 操控：这个没的说，很棒！买这车就冲着这点来的了。车子刚性好，拐弯信心足，路上有点什么状况，轻描淡写打两把方向盘就过去了，刹车很好，可能是开惯别的车的缘故，318总能比我预想的早一点停住。11款方向盘轻了确实还是好用的，低速很好开，倒车入库也轻松。速度快了以后方向盘有没有变重变重了多少我没有考证过，反正高速的时候190KM/H一点都不漂的，一次高速上和一汉兰达稍微有点较劲，直道上3.5的发动机似乎还行，一到稍微有弯的地方，直接就把他甩后面去了。

优点 跑在路上偶尔也会DS以后往前推一把（变手动且降一档），然后深踩油门或者直接油门到底，动力还是不错的，宝马应该经得起这样折腾吧，本身也是高转速发动机嘛。高速上150KM/H前后都还可以加速的，这个完全够用了。我主要是上下班加上周末出行家用，大部分时间是脑子一片空白或者胡思乱想开车的，所以不需要折腾什么，318的动力在我潜意识里是OK的。这里赞一下宝马发动机的声音，真的很销魂，尤其高转的时候。

优点 提速快

优点 机头推动力是不错的

优点 加速，这是坛子里很多TX诟病的325的一点。坦白讲，如果是红灯D起步，缓慢踩油门，325的加速确实肉。其实，经过实验对比后发现，起步稍微深踩油门，速度起到30码以上，松一下，再踩，加速会好一些，关键是油耗似乎也比一直缓慢踩着好些，当然这只是个人感受。当然，如果一直深踩不放（非地板油），325的加速相对于大多数车子还是可以的（注意是大多数，可以）。

优点 有的说320发动机不够给力，个人开车不属于暴力型。。感觉也够用了。 PS:高速超车啥的偶尔用DS档 ， 那也是相当给力的啦。

优点 动力：强劲，一开始对这个车的动力并不十分满意，估计是自重的缘故，起步比较肉，不如奥迪。但后续加速能力很好，尤其是DS档位，平时开车不用的，一次偶然的机会去机场接人，赶时间，挂到DS档，感觉这辆车似乎立即换了一副面孔，油门的响应比平时积极了很多，明显换挡的转速也在往后延，路面上只要你想超的车，油门深踩，必然不会让你失望。没有开过318或320，所以看到论坛上说318‚320动力不行，也无法进行比较，论坛上说3系应该从325起步，如果大家对318或320动力有所诟病的话属实，那我举得325起步还是正确的。

优点 宝马是世界车界的领袖者，高效动力和精准操控可谓是王者，无车能及啊。很不错，高端车中就宝马保养最便宜。