优点 内饰的搭配比老款更漂亮、更舒适，握着运动方向盘和电子档杆，看着那个小屏i-drive还是挺有感觉的固执的宝马以前是不会考虑这些东西的

优点 在宝马众多防爆胎供应商中赶上了固特异御乘，德产，以静音著称，性能评价也很高，耐磨性未知同等路况确实比试驾车安静 但价格比较离谱4S报价两千多一只 16寸哎 单论轮胎价格真是秒杀19寸20寸的Q7路虎啊

优点 油耗很低 comfort模式，关闭自动启停，偶尔红灯时sports起步，目前7.6-7.8之间，最低在一段顺畅道路上跑到过4.3L CT200h附身

优点 刹车太让人放心了 35米左右的刹车距离跟百万级的车比都算得上遥遥领先 ，并且因为前后50:50的配重，猛踩刹车不会太点头，这点很好

优点 静若处子动若脱兔，动力随叫随到 0-100官方数据9.1秒，国内媒体及车友实测8秒多 1250转就能达到最大扭矩，理论上涡轮增压介入应有的顿挫根本感觉不出来，开着基本上就是自然进气的感觉，不用sports档，不用DS档，光是D档深踩油门已经灭掉路上众多2.4和1.8T了 等红灯第一个时切sports模式后 你懂的，动力很是出乎我意料难得的是怠速的时候车内声音很小 方向盘一点抖动都没有

优点 感觉如下：优点： 1、高速过弯稳得像全时四驱，测评说悬挂比老款软了，但轮距更长，头一次开宝马感觉过弯极限高的有点离谱，词典里“转向不足”这个词彻底废掉了 高速过弯爽得我鼻子发酸

优点 做工相当精细

优点 车子的比例看上去很稳的赶脚

优点 外形超猛！动力非常充沛！操控非常好！满意！

缺点 10-500个字没有导航，电话按钮是摆设！不知4s店能不能加装？

优点 小排量+T，有玩味，动力比不上2.0T，赢的是驾驶感的细腻度，性价比颇高

缺点 刹车前段偏软，低速刹车感觉反倒不如高速稳，一些非关键部位易锈蚀，自动模式下无档位显示，也无水温表，音响效果和品牌不成正比

综述 在新版3缸1.5T，前驱的新1系上市之前，这是最后的经典