优点 中控。奔驰中控的功能也比较多，导航，蓝牙电话，DVD，车载硬盘，存储卡，电话键盘以及功能设置等都在这里，基本也能满足我的需要，而且仪表盘里的显示屏也能同步显示信息并选择，也比较方便，蓝牙电话比较好用，要是苹果手机离得老远就连上了，我的诺基亚的信号差一些，但也有个问题，有时候车里蓝牙电话开了，但人在车外呢，结果电话来了就得到车里接了。导航我感觉还行，但是用POI的时候搜索一个地名全国的就都出来，就没办法按照城市来搜索，但是这个导航有一个好的就是街道名称，如果实在找不到可以按照街道名称和门牌号搜索，有时候反而比较好用。车载硬盘是6G的，新出来的应该大多了，不过这个足够听了，过段时间可以用存储卡重新考呗一些歌曲上去，也挺方便的，至于功能方面的大家应该都一样，也就不多说了。

缺点 但是座椅的皮子感觉硬了点，先开始刚坐的时候怎么都调不好驾驶座的座椅，怎么坐都不舒服，每天开车下车时屁股那个疼啊，后来反正时间长了慢慢也就习惯了，座椅可惜不是通风的，夏天出的汗都把座椅弄白了，下次再买车的话一定要一个座椅通风功能的，不过后排座椅也有的座椅加热还是挺实在的一个配置。相比前排座椅来说，后排的功能就太简单了些，只有个后窗遮阳帘，后来扶手里也没什么控制按键，时尚的应该好一些 。

优点 内饰。我的当时是黑内饰，其实我还是更喜欢浅颜色的内饰，但是当时也没有，就选了黑的，不过黑的也是比较容易显脏，主要是灰尘和脚蹭下的印子，落一点灰尘就挺明显，整个内饰来看做工都不错，不过由于和C的也没有多少区别，所以拿到手后也没什么新鲜感，但是和宝马比的确比宝马的做工要好。

综述 刚接车的时候天气还冷，早上起来在市里随便走走就得17、8个油，不过毕竟3.0的排量，在市里用得多了肯定费油，和奔驰比起来，我的手动1.8T帕萨特还真是省油，现在已经稳定在8升左右，奔驰C也还好，家里的C现在也就在9点多，要是车少的时候经常能跑出6升左右的低油耗。

综述 不过如果早上比较顺畅的情况下单程30公里的路甚至可以开到8.3的油耗

综述 油耗。这个是要取决于大家的使用环境了，我现在每天大概是50%的城市道路和50%的郊区道路，综合算下来在11升左右

优点 悬挂。我对悬挂也不是太了解，但是经过这段时间的感受，觉得奔驰的悬挂比较适合在城市良好的道路上行驶，可以比较好的体现出舒适的感觉，但是如果你所在的城市道路不是那么好，就像我现在所在的城市，到处修路，路面坑洼比较多，减速坎也多，这时候感觉比起帕萨特来少了些韧性，而且行程也长，尤其是过一些路面上有很多小裂缝和坑洼的路面，独立悬挂似乎要对每个坑洼都要做出回应，反而显得手忙脚乱了一些。再有就是过减速坎的时候，现在好多路上的减速坎都换成了恼人的铁疙瘩，奔驰在过得时候总感觉车身不是那么紧致，尤其是车的后半截感觉比较空旷，再加上不知道从哪里出来的异响，也是挺烦人的一个事情。这车过弯时最好也不要速度太快了，毕竟设计理念也不是运动型的。城市道路和高速才是E发挥他长处的地方。

优点 动力方面，以前开惯了涡轮增压，所以在动力上感觉V6 和1.8T的差别还是比较大的，V6 的线性加速让动力输出更加流畅，也和E系的定位比较准确，不过对于在城市里突然需要加速并线之类的还是手挡的涡轮更直接一些。之前开帕萨特在夏天开空调的时候会感觉到动力不足，对于奔驰来说，本以为不会存在这个问题，但是发现在中午时分空调功率比较大的时候依然会出现停车时方向盘轻微抖动，刹车踏板有轻微震动，感觉这不应该出现在一个V6 的车上。偶尔换到S档上油门到底，发动机嘶嘶的声音也比较好听，并没有乱七八糟的杂音。自己感觉开了奔驰后开车比以前慢了，估计这也是奔驰的造车理念吧。顺便提一下刹车，由于我的是优雅的，所以不是通风盘，如果是时尚的话通风盘的刹车还是很给力的，汽车之家上应该有测试文章，我记得是36米多，比好多性能跑车都厉害，跟4S店的技师有时候聊天，有的是从宝马，奥迪跳槽过来的，说奔驰的刹车的确在同级别里面是最好的，跑得快还要刹得住才行啊，但从来没看见奔驰刻意的来强调这些比别人强的地方。