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车友评分: 80
2812位网友点评

同级别车型排名 6

外观造型:
7分 26
舒适度:
7分 26
性能操作:
7分 26
售后服务:
7分 26
排序:
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奔驰E级口碑

阳光2651

优点 再说说车子的动力吧。如果一辆车没有很好的动力,没有给你信心十足的转向系统,就不可能称得上是一辆好车。总体感觉奔驰的这款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比,在同排量上面还是属于很厉害的了。至少它的最大扭矩输出范围可以达到2400转到5000转!比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩输出2500转到4000转,范围更广。这是一件令人十分兴奋的事情,因为它表明E280的持续加速性能非常出色,即使是使用了最新燃油直喷技术的奥迪3.2发动机,在后续加速方面也只是略微领先一些,但是起步阶段却要输给奔驰的V6。所以我在驾驶的过程中总有这样的感觉:起步非常灵敏,但是不宜突然一脚油门到底,因为那样做至少要1秒钟发动机才会反映过来并发出令你兴奋的声浪;最好是缓缓踩到底,那时候推背感反而更加强烈,在正常行驶过中我还没有敢缓慢深踩到底的,因为那个过程大概要持续5秒钟,而如果一旦做完了,原来50的时速肯定要过120了!

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简单爱-27

缺点 530Li的油门响应速度也让我的爱车望其项背。虽然530i和530Li的加速时间分别为7.0s和7.1s,而E280也仅仅落后530Li 0.2秒而已,可是在刚刚起步时候如果两车突然同时进入全油门状态的话,奔驰的发动机爆发出威力的时间至少要落后宝马1s!千万不要小看这1秒,对于年轻人来说,1秒钟有时候已经是不能容忍的!

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Jon.Guo

综述 5速的变速箱,试了一下,在100公里时速巡航时,转速要2000多呢。两天下来,开了200多公里了

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99bc

缺点 油门比BMW的要重不少,需要使劲踩

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唔佐

缺点 方向盘回力很差,油门重

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燕窝谭先生

优点 HOLD功能很好很人性,只要你在车停住之后像踩气泵那样再迅速深踩一脚刹车,就OK了,这样在等灯时你全身都解放了,期间你可干点事了,如专心发短信等等。一踩油门刹车就自动解除了

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isas

优点 操控也是很好的,无论在市区、郊区、山路还是高速上我个人感觉都是游刃有余、信心十足的,挺爽。当然,在我看来这方面比起宝马还确实有一点点差距,缺少宝马的那份激情和灵动,即在油门、变速箱、动力输出及悬挂的配合上尚不如宝马那么优秀,转向机构的精准性也略差一点。我不知道是奔驰技术上做不到这些还是造车理念问题。实际上有多少类似我这种“长着一颗奔驰的心脏,流淌着一腔宝马血液”的人是多么希望奔驰也能做到啊。哈哈,这个奢望是否有些天真啊,又扯远了。不过230已经很优秀了。

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吐了吧

缺点 我想,千夫所指的230动力不足可能是油门稍沉与起步急加速初段大约有1/n秒的迟疑的问题吧,这在230上是的的确确存在的,可能你买奔驰都要接受一点的(据说S500以上没此问题,没开过阿)。都说这是奔驰的造车理念,略沉的油门只是让你心中有个度而已,但这丝毫不影响它提速的畅快,这一点我感觉的确如此。至于那个1/n秒的迟疑,说是为了让乘坐者不因动力即刻的爆发而感到不适。说实话,我对奔驰这个理念感到十分的遗憾,E这个级别的乘客不会高贵到哪里吧,没必要这么为之体贴入微吧,应该把掌控权交给驾驶者,你把它设计死了算哪门子事啊。咳,奔驰高层是听不到我的呼声的,更不会接受类似我这样的意见的,据说德国人脑子是方的,改变既定方针比制定方针还难。算了算了,还是面对现实吧。实际上这个1/n秒也不是太严重,在很多车上都有,而且这个n取决于你对油门的感觉,当你对230熟悉之后,你可根据速度掌握好油门的力度,还是有推背感的。大脚油门下去往往效果不一定好,这时n≈1,如果油门力度和时机掌握得好,可能n=2,3,4,5…..哈哈,描述个大概意思吧,这不能用数字准确描述,只有体会后才能感觉到。奔驰的

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Jon.Guo

优点 家最关心的肯定是230的动力问题,我可以负责任地讲,230的动力实际上是非常充沛的,它的动力储备非常好,很有底气,这也是我从525迅速转向230的最关键的因素。

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wsk0329

优点 动力这些还比较满意

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外观造型 舒 适 度
性能操控 售后服务
 
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