优点 感觉提速很流畅，动力输出也很平和。

优点 2700公里，最高车速200公里。没觉得怎么飘

优点 说提速更快并不准确，可以简洁形容的就是两个字：线性。在全合成的润滑下，每次踩油门都能感受到更真实的深浅度和余量的回馈，说油门更易于控制实不为过。

优点 静音王真不是吹的，在红灯等待关闭车窗的情况下，几乎听不到一点点怠速的声音(除了机盖隔热棉外，目前没做隔音）。以前超车加速时发动机的吼叫不见了，3500转ivtec启动的感觉也不明显了，仿佛南非祖鲁族换成了英伦绅士。

优点 动力，虽然说思域的动力不是很强，但起速还是比较快的，如果不飙车不赛车，思域的动力完全够用，再说我只是家用，对于我来说已经远远的够了。　　

优点 提速力量也不错。。

优点 高速时候的性能还是比价稳定的，就算是速度上到150也没什么飘的感觉

优点 但只要转速超过2000，动力随叫随到，那叫一个爽，尤其是超车时，十分轻松流畅（开空调的没有测试，天太凉，呵呵），变速箱调试得当，与发动机配合完美（当是由于克鲁兹，但是由于克鲁兹变速箱调教不好，上坡或者提速时，降档太快，我不喜欢），动力，完全过关。

缺点 2000转以下动力平平，或者说时速100公里之内的时候，动力平平，没有感觉

优点 设计首先打动我的就是思域的外形，这样才会使我有进一步了解他的欲望。09款外形的改变确实更硬朗了，VTI的轮毂也非常漂亮，门把手上增加的饰条，起到了非常好的点缀作用，后视镜上的转向灯灯，把车辆的边沿和行驶意图，准确的转达给了其他司机，对开的雨刮器，像公交车一样挂出了更大的视野，等红灯的时候雨刮器会变慢，车跑起来了又会变快。精细的内饰做工，前卫的仪表台设计这些都是吸引我的地方。人性化是日系车的长处，各种操控按钮、扶手、储物格，都设计的很顺手，用起来也非常有质感。车子的坐姿比较低，落地式油门踏板，硕大的转速表，带凹凸的小尺寸方向盘，换挡拨片，这些都是为驾驶设计的！