缺点 看了不少TX的帖子，关于Y8车内异响的情况，我也有，中控台出现咔咔的声音，副驾驶门类似玻璃松动发出嗡嗡的声音，车后座好像右后侧发出的嗡嗡声，特别是在路面不平的时候。

缺点 发现异响，表现为在车子起步过程中或是在大约20—30公里的时速阶段，底盘（听起来位置大约在发动机左前和右前方）会发出咯吱咯吱和砰砰的声音，出现的频率很高，声音不大，但很明显，踩油门的时候，脚能感觉到震动，无论平坦和陡峭的路面都有这种声音。另外，停车的时候只要速度慢下来，也会出现。

缺点 这几天开车时发现左边不知是前门还是后门还是其它地方‚过一点小小的不平路面或者加速较快及减速较快时就会有很小的吱吱声‚好像塑胶件之间被轻微挤压的声音‚郁闷啊! 请教大家‚是否能给些解答呢????谢谢！

缺点 这个车的隔音的确较差，室外怠速时，坐在驾驶席上，关上所有门窗，仍能听到发动机低频呼吸声，手放在方向盘上，能感到轻微的振动。

缺点 发动机噪音比较大，而且声音比较脆，不像蒙迪欧听起来厚实。

缺点 发动机噪音比较大，而且声音比较脆，不像蒙迪欧听起来厚实。怠速听不到发动机声音，但只要走起来中低速时都可以听到发动机的声音，虽然声音不大，但并不动听。

缺点 开了三天，发现确实如很多TX所说，日本车比较注重高功率和油耗，扭矩比较小，而且扭矩来的转速要高很多且最大扭矩的转速平台很短（懂车的人就看得懂），这是最大的感受。而欧系车一般标称功率没有日系车大，但扭矩大且扭矩平台比较宽广。朋友的蒙迪欧虽然是2.0的4速自动，但只要你舍得给油，任何时候都可以给人比较强且比雅阁时间长很多的推背感，就算坐了4个人感觉还是很明显持久。这辆雅阁不知道是不是没有磨合好，还是朋友的脚垫垫住了大概1/5的油门深度，但就算你使劲一脚到底下去，推背感仍然不强烈，而且很快升挡打断你并不长的一点感觉。可以说毫无乐趣可言，而且声音脆脆的没有厚度，不动听。买车的朋友可以对比欧系日系车的数据，大多情况下我们用不到最高功率，那个要求转速最少5千转以上，高扭矩和宽广的扭矩平台才是我们最需要的，这在城市里用车最能感受到。功率高有助于车高速行驶。

缺点 发动机噪音比较大，而且声音比较脆，不像蒙迪欧听起来厚实。

缺点 底盘噪音明显，开始没感觉，现在明显了，准备底盘装甲。

缺点 2.4的点火后 发动机声音很高！正常吗？