优点 内饰方面，我和我的同学一致认同，307的内饰做工或者整体感觉相对胜出一筹。当然，不排除是因为307 整体的玻璃面积比较大，导致透光性好所产生的影响。

优点 底盘稳定性能极好。加速后应该在100km以上，如此猛打轮（绝没打死）我相信QQ，小面之流的车辆绝对翻滚。大家如果买车一定要贵一些的车，没钱不要轻易上高速。通过这3点，307（2.0）值了，他救了可能4条命，难道还不值？！其他那些什么雨刷器呀，排气管呀，水泵呀等等毛病，在此情况下全去tama的了。

优点 307（2.0）的加速性能极好。这些情况（加速、三把轮）绝对在一秒里面全部完成，如果没有极快的加速或者所说的油门时滞都会撞到捷达车头。

优点 个人认为加速性能很好，一脚油门就像豹子似的蹿了出去，本人喜欢动力实足的车，当年开摩托就偏爱马力大的。

优点 高速性能：只要没有横风，表现很稳。但一横风，由于车身侧面积大，感觉会被吹得有点飘。

综述 动力性能，2.0的发动机，着实的不错，不过开了空调感觉还是有点肉，可能习惯了急加速，开空调会感觉不爽。高速超车很有信心，110的时候，地板油，一个降档，投背感由此而来。高速上动力储备是相当重要的，特别表现在超车的过程中。

优点 307有品质！有品位！！更有独特品味！！！

优点 307是操控之车，不像有的车开着就累，小辛巴是坐着开，307偏向山路运动，特别是去年春到怒江大峡谷，无数的S型弯一直顺着怒江延伸近300公里，平均时速90公里，过弯差不多是70到80，一路的风光，非常过瘾（特别提示驾驶座尽量向前移，操控更同步及时）。

综述 39000公里蓄电池换了还是原厂鸵鸟牌的570，换的冤枉:cry: ，是因为启动不着的问题蓝盒子技术还有待提高，对电路感觉很无奈。不过鸵鸟牌的质量还行，我不爱折腾，既然行那就接着用

综述 第五‚内部做工还可以‚这个档次的车可能比不上日本车‚(我没怎么开过日本车‚明天跟朋友的思迪比一下)‚不过最起码比福克斯强多了‚呵呵，福克斯塑料感太强‚