综述 在磨合期时速控制在120以内，在通过这段时间的驾驶，给我的感觉是起步的时候动力够用而已，不要对他的起步抱有太大希望，起步转速反映很灵敏，稍一给油就到了两千转，谈不上肉但也绝对谈不上有多轻巧，还是隐隐约约能感觉到哪庞大的重量给它带来的负担，对于很多人描述的给一脚油下去没反应我是没感觉到。

优点 外观大气，车体的宽大与厚实的门板，足以让驾驶者感受到，BUICK的传统----安全，车体内部空间够大，使人心情舒畅，点火启动时，有点像在玩开动火箭的，而且车子的舒适程度较好，还有车倚的包容性，以及车的隔音效果表现很好，给予支持BUICK

缺点 庞大的身躯也限制了2.4的涡轮，车子内部空间虽然大，但是做工较粗糙，

综述 在相同的性价，很难再找出这么适合于商务，家用等的车子了，在同价上他是NO.1，新出的起亚K5虽说给了别克这种20万以上价格的冲击，但是起亚永远不能匹敌的就是安全，听说最近起亚K5的车在测试中加速环节爆胎了，

优点 个人最喜欢的是方向盘，这个设置很好，特别是巡航键的设置比一般的都好用！同时，可根据车速自动调整方向重量这个既科学又管用！

优点 新君越的急加速发动机声音谈不上好听，好在隔音效果确实不错，再点音乐，倒还是在合理的范围。

缺点 使用一切良好，就是有时候踩刹车车子会往前冲一点，有时速度并不是很快，但是这现象不常出现

综述 最近维持在12出头了，估计用了40的油比30的油耗点的关系，也有可能现在开车起步比较猛，红灯起步就3000转，喜欢超车，喜欢高转速。

优点 动力方面肯定是新伙计强劲，但是新车还舍不得让他呐喊嘶吼，偶尔的超车满足下虚荣心，老君越的动力其实也够用，曾经从北京回山西跑过持续的可发展的210；

缺点 此车正如车友所讲的一样的确有点肉，加油后延时30秒后有很强的推背感。上坡时好像动力不足似的有一点费劲（如从地下车库出库时）。

缺点 变速箱为4档，在同级车中已然极其罕见。虽然有车友说100公里内与5、6速无区别，但是急加速时还是顿挫感较明显一些，如果4档足够用，那就不用研发5、6甚至7档变速器了。不是通用做不出，只是为了降低成本罢了。相信3年后君越的替代型不会再用4档变速箱了。

优点 偶是采用间歇式点油门，感觉加速也够用了——毕竟买这车不是为了飙车。