缺点 凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。

缺点 第一天开凯越就发现耳后传来的噪音也就是胎噪比较明显，形象地说就是车开起来轰隆轰隆地响。后来大家都提车了，普遍反映有这个问题。

缺点 凯越行驶噪音主要有四种：一是发动机噪音，毕竟是直四发动机，在低噪音方面先天不足。厂家对降低发动机噪音还是采取了不少措施的，例如引擎盖下原厂的隔音垫、发动机仓与驾驶仓隔板上的隔音层（偶想过把隔音层加厚点，但管线密布，无法下手，只好作罢），效果尚可，非急需改进项目。二是排气管噪音，这个噪音什么车都差不多，市面上的消音器基本是样子货，自己要做没条件（偶喜欢军事，懂一点枪支消音器的原理），也只有作罢。三是风噪，这在高速行驶时明显。要降低这种噪音必须懂气动外形原理，搞不好还要造个风洞来确定噪音点、最佳外形什么的，偶绝对没辙。最后，第四，就是胎噪了。

缺点 目前感觉车后怎么老有共震的声音，

缺点 换了机油感觉声音大一点，低沉一点，

缺点 2.在车库，早上冷车启动后，向右转90度弯，右车轮地方感觉有摩擦声音，咕咕响，车摆正后声音消失。

缺点 路上熄火一次，打着之后，又拧了一次钥匙打火，听见“哒哒哒”三声，立即停止打火。

缺点 2500-3000转时，发动机震动噪音巨大；

缺点 发现左前门开门不顺畅，而且有像家里的那种门开起来不顺畅的声音

缺点 今天开时发现汽车喇叭没声音了