-
下混蛋
-
优点 涡轮介入后会有小小的感觉到提速快了点（因为是磨合，所以介入没多少时间后要么就是松油门，要么就是碰上红灯要刹车了）
-
白饭路霜
-
优点 动力：起步油门现在才控制的有点感觉，起步很猛，适合城市驾驶。满载5人跑天津，平均速度145公里/小时，自动巡航，上缓坡时可感觉到自动降挡。
-
白饭路霜
-
优点 刚才忘了说换挡，我感觉换挡挺平顺的，当然没有让人感觉不到那么夸张。油门深浅和档位变化相辅相成，加上个涡轮，完全能实现驾驶员的意图比如你想突然提速超车，哈哈，这种感觉很爽
-
dannychen82
-
优点 50公里的速度转弯基本感觉不到侧倾
-
lazy－actor
-
优点 驾驶中感觉动力充沛，超车是件很轻松、很有乐趣的事
-
萝萝雨
-
优点 原本我也想等2.0T的，但后来想想2.4的动力足够使用了。再买部带T的车没有必要。从这1000公里的驾驶感受来说，2.4的动力我觉得足够我使用了。虽然没有迈腾开起来那么激情，那么有推背感。但是动力也很充沛，速度提升也快。
-
衣冠不整110
-
优点 我全程空调的，没感觉有动力缺失。
-
秋忆浓
-
优点 那天回程基本保持160+的速度，WW很稳当的，
-
donchu
-
优点 ４Ｋ转以后动力是源源不断的，从１６０到２００的时间要比１００到１６０的时间短不少，２Ｋ的时候车速１２０，３Ｋ的时候１６０，如图４８００的时候接近理论最高车速，实际还有余量。
-
黑夜中的阳光
-
优点 不过等速度起来了，引擎的声音不再是噪音，风噪也将盖过胎噪成为主要的噪音来源，但是绝对是可接受范围，比当初自己的小ＫＹ好不止一点点～～～，２００＋的时候音箱开到一半，还是能听听的。
