缺点 手档劲情1.4‚行驶近三公里了。几个月前发现变速箱和油底壳结合处渗漏严重，更换了变速箱油封，就是变速箱里的一个黑色小圈圈。现又行驶了一千多公里，拆下护板一看仍有渗油现象，但较以往轻了一些，心里有点矛盾。

缺点 就是象小时候按弹簧的那种崩认认的那种声音，好像在轮胎上面左右的位置，，，以前都没有这样的声音的，有DX知道是怎么回事吗？2W公里了。

优点 我是一个偏理性的人，但每每看到POLO精雕细琢的造车工艺我就不自觉的感动，哪怕一个小小的配件、或者不起眼的螺丝都是那么工整完美，你让我再去看看别的某些车，我真的情愿闭着眼睛，不是它不好，而是POLO太好。我相信，如果我再换车，一定会是德系车，这和爱国没有关系。

综述 最后说说保养，首保以后我就更换成了嘉实多尊护的全合成机油，目前已经使用第三桶了。用下来感觉那是一个爽啊，发动机有力、声音轻柔，高速超车手到擒来，事实证明效果是实实在在的，建议TX们考虑。也许有人说太贵、也许有人说没有必要，事实是这样吗？现在4S换D4原厂机油是140元/桶，机虑80元左右，工时费32元，但是要求每5000KM更换，这样算下来一万公里的费用为140+80+32+140+80+32=504元，如果使用全合成机油的话是一万公里才更换一次，费用为380+80+32=492，结果一目了然，基本持平，但最终的效果不要我说，那是大不一样。

优点 六、气味　　现在环保已经成为各种建设的前提，家居、家具要环保，车内环境也不要小视。我这里只提新车的气味。POLO的新车气味并不令人难以接受，如果嫌这种气味难闻的话，请去闻一闻RIO千里马、雨燕、SX4、骊威、奇瑞A5系等车的气味，你就会庆幸买的是POLO了。新车气味的去除和车内环境的保护我会在“我的经验”中供大家分享。

缺点 五、音响　　没想到购车前令我十分遗憾的前排4喇叭音响系统在实际使用中也能带给我不错的音乐感受（我不是顶级的发烧友），就连我自己刻的MP3也能播放出很好的效果，后来看到坛友的改装帖才晓得小P配的都是飞利浦喇叭。　　但是也难遮低配版POLO4喇叭音响系统的软肋：后排音量与前排相差较大，为了让后排陶醉，前排正副驾驶只能忍“耳”负重了；后排两侧未预置音箱线，加大音响升级风险；低音或音量大时，门板共振开始明显；收音功能奇差，很多台的信号都是断断续续的，应该是天线的接收信号功能差吧；音响辅助功能少，后排就没喇叭，机头上还留了个前后音量平衡键，还不如加个单曲循环功能嘞，也省的我为了学某个歌而不停地按倒退键重放。

优点 二、漆面　　半年来，经常有皮鞋什么的颜色留到小P的身上，但都能用手指甲一点一点扣下来，不留痕迹。严重的刮蹭有两次，一次碰到路沿的拐角处了，在右后侧面留下了数条细细的划痕，没露底漆，至今没管它；另一次是倒车时没看清楚，跟草地上的消防栓来了个Kiss，幸亏倒得非常慢，下车一看只是留了个非常小的凹痕，基本看不清楚，所以也没管它。POLO的车漆真的非常硬，能跟以前坛友谈到的车漆感受相吻合。

优点 十、油耗表现　　我的小P油耗表现可以用惊艳来形容，具体的经验稍后奉上，这里暂且奉上油耗统计截图。需要说明的是，“5.91L/百公里”这是我的平均油耗（不算最后加的￥50的话，是6.27L），除去磨合期间的油耗的话，正常行驶油耗会更低，要不是我每次加油都用手机记录，简直连我都不敢相信。总里程中大约含2000KM的长途（不全是高速），1500KM的空调，大部分都是城市道路，另外我用的是乙醇汽油，97号只用过300余元，剩下全部是93号

优点 九、动力　　我的是1.4手动挡的，考虑到一般代步、油耗等因素，选择了最小的排量。通过实际驾驶和极少的赌气飙车（应该只有一次，跟一辆没有一点“驾德”的面的车逗气），感觉只要肯踩油门，速度不是问题。但在城市中驾车，是否先到目的地主要取决的应该是对路况的预判。对前方横过马路行人的预判，对前方转向车辆行驶方式的预判等等。更不要在停红灯时跟在公交车和老年三轮车的后面，就连加长卡车说不定比他们起步还要快。言归正题，1.4的动力在开空调时虽能应付（我的内循环7、8秒就出冷风），但还是受些影响。不信你可以试试：在开空调时（制冷模式）匀速行驶，保持油门不变然后按AC键，把空调关闭，车子会有非常轻微的推背感，用于压缩机的动力重新回到了驾驶上。

优点 七、驾乘感受　　指向很准确；转向助力对我而言正好，女士驾驶可能稍显硬，高速驾驶感觉良好；离合踏板、油门踏板、换挡的感觉非常好，“如丝般柔顺”，但踏板位置稍高；悬挂偏硬，路况回馈较好；空间尚可，起码在同级车里较好，我跟媳妇都是170cm；油门相应也不错；视野较好，A柱对视线影响不大，左右后视镜视界太小，我正考虑是否换蓝镜。