优点 油门加速比较均匀（不适合飙车玩命的人）

优点 轮向低速灵活，高速比较重。

优点 高六的悬挂既不像XX车那么硬，又不像XX车那么软。这保证了它的长途适应性（不是单纯的舒适性）。岳母已经七十二岁了，晕车是一辈子的问题，平时坐虎跃与出租都晕车。坐着高六进行了长达2000公里的长途旅行，晕车药硬是没用上。这一方面由于我的驾驶习惯，匀加速或者匀减速。更重要的是得益于高六的悬挂系统。我所感觉的高六悬挂是既能清楚的知道路感，又很舒适，它的悬挂调校的比较平衡。

优点 凡是坐过我车的朋友，都感觉高六的视野非常开阔，与它的外表完全不同。它的视觉死角很小，这与设计者的关系很大。到现在我依然不明白，为什么外表看着很小的高六，车内的视野如此的宽大呢。

优点 但现在感觉完全不同了。前几天走京沈线过唐山段，正是它的低重心救了我。当时由于前车急减速，当时我的车速120‚我后面的车速更快，目测约140，我的右侧是大货，当时心里两种判断，减速被后车追尾，加速超大货，缓打方向。我选择了后者，ESP灯没闪。即将考虑用车的朋友试想，现在还有多少路面不是柏油呢，在一年里，你有多少时间走土路呢。

缺点 高六的底盘确实比较低，个人使用的感觉比实际标称的还要低。用车之初，我一直以为底盘低是高六的缺点。

优点 买车的时候是冬季，现在已经是秋天了。当初捷达的空调给我留下深刻的印象，致冷快，效果好。高六的表现要超过它，关上车窗，盛夏里，两分钟可以把你冻得颤抖。至于暖风，我就不用说了。

优点 随着驾驶水平的不断提高，高六的燃油经济性表现可以用卓越两个字来表达。市内的平均消费为0.5元/公里，国道为0.4元/公里‚长途高速百公里时速油耗在5.5左右。以这么重的车身，油耗与夏历和羚羊相当，这着实让我吃惊。也从一个侧面验证了德国发动机与传动系统的效率，这不是以什么新材料或者是令人费解新技术名词所能比拟的。

优点 我的高六是1.6手舒，用车到现在，正好是半年的时间，诸如异响、天窗等问题，目前都没有。