优点 轮胎，使用的是195的宽胎，轮箍15英寸，同帕萨特的如出一辙，抓地力很出色。我曾经在军将山的盘山公路上，五档（70码）驶过一段180度转弯的山路，转弯直径大约10米左右，感觉很踏实，很平稳。

优点 德国车的稳重厚实表露无遗。整车空车质量1.3吨，在同级别轿车中十分突出，高速行驶平稳顺畅，这也与该车扎实的底盘不无关系。一年多来，我的小高很多次在高低不平的路面上磕碰过底盘，开始时还是对于每一次的声响感到无比的心痛，后来当车子在保养时看到车底盘上仅仅留下的细微划痕，我就明白了这些小的磕碰实在不会对车子有什么影响，从此后，当我和爱车驶过坎坷的路面时，心中多了一分安心和自信。

优点 风噪还能承受(还开后翘天窗).

优点 原厂的韩泰轮胎很耐磨，适合普通公路，高速度就响了。（我要改的第一样东西就是轮胎和轮圈）

优点 底盘稳定，在过弯甚至只是高速中变道，很少给人轻浮的感觉。路面上的细小变化都能体会到。甚至可以体会到沥青颗粒的粗细。刚开始驾驶汽车的时候觉得GOLF过弯倾斜，30000公里的经验积累之后，一般的过弯也顺利多了。

优点 动力：9 一汽的GOLF马力比起一些车参数算低，但是跑起高速罕逢对手，偶也不知道那些车的参数如何来的，看过一个帖子某些国家车参数是100台里里最好的一台参数作为示范，golf‚说多少就是多少，1.6的数字是190+，确实一起买的1.6的都能跑到190多。在高速路上偶经常是150一路跑结束，路上车多车少几乎不影响。市区里就更别说了，偶的是2.0，在低速扭力上真是想不超别人偶都很难做到。VW的MQ变速器说享誉全球也不过分，偶的MQ250在0-180速度间的加速都很满意，想跑赢它的话...偶有个比喻，GOLF象是武当内家功力，不霸道但悠悠然然、连绵不绝，碰上一个驾驶高手，在中国的路上很少有车能把GOLF打趴下的(哈哈，这两天看武侠书看多了)。要知道，国内的GOLF还都只是GOLF家族中很普通的角色，其他偶也只是听说过，想象不出出色到什么程度，甚至双引擎的超过330KM/H的GOLF居然还没有散架~！底盘可是一样的。 给9分，留点面子给AUDI A6 1.8

优点 底盘稳健:我在京承高速上跑到过180‚转速是5000转‚没有发飘的感觉‚

优点 开着觉得底盘调教得扎实，那个稳当哦，没有丝毫飘的感觉（可能速度还不快），操控性能非常好。

优点 底盘隔音好，底盘厚实，100公里/小时的时候本就是发动机声音。

优点 GOLF经过这30多年欧洲家用市场实践，细节设计确实比较实用，如遥控钥匙的功能、后椅46分、灯光调节••••••