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车友评分:91
9465位网友点评

同级别车型排名 3

外观造型:
21分 132
舒适度:
20分 131
性能操作:
20分 133
售后服务:
26分 101
排序:
热门
最新
速腾口碑

DUNHILL

优点 开了6个月,动力够用,悬挂很好,舒适度还不错、整车很硬朗,操控性很好,一档起步肉点,转速保持在1500转以上就杠杠滴,还很省油;侧身、后影很好看不错的代步工具,物超所值;后悔没买自动挡的了。

缺点 车头特不好看,大灯要是柳叶型的就时尚(A4型)、大气多了。翻翻仅此一条就能让速腾销量

综述 极力推荐更换车头及大灯,后排空间加长5―10公分,宽度适当比例加大点,就完美多的一款家轿了;如果换上奥迪A4L类型的大灯就可以和其相媲美了期待更新。买家轿就是要买的舒心、用的放心,总之外观大方而不缺乏大气,实用而不缺乏舒适型,既有操控性又不缺乏安全性;不要按部就班跟着别人的屁股走,也要更新,社会一直进步,思想也要进步了,取别人之长,补己之短;该更新就更新,国人不说也要自觉。不要拿一些老旧的东西忽悠,内在还说的过去,外在美也是要滴;期待更新,最好给国际接轨,有自己的形象,不要老流着别人的血,做国人的大众形象;换件衣服应该行滴,也是创新的开始;期待更新。

清清1977

优点 1、操控性太牛了,都说FKS操控性好,其实开FKS的年轻人多,敢开而已。我开这车3年了,过弯基本不踩刹车,先松油门入弯,弯中加油,快速出弯,不漂、不甩。 试驾时,由于场地限制,最高只有80公里,不踩刹车180度调头,方向盘十分精准,虽然人甩得厉害,可这车完全在人的控制中,心里踏实。平时没人这么开车,毕竟轮胎磨损厉害,令人心疼,可在特殊场合,他可能就救你一条命呀! 有一次,前车不走,我一鸣笛,前车斗气,干脆停住了,我一看右边有档,打轮、加油,一下就超过去了,再看那破车想走,我还不干呢,我在他前边别住他一会,自己觉得没劲了,才加油走人。2、车稳,最高车速180公里,行驶、超车、并线,与80公里时没有什么不同,只是把车距放大一点让自己放心而已。

缺点 1.6的毕竟排量小,要想飙车是不行的,日常用到没问题。只是1.6的行车电脑也简配了,有电子限速,最高180,有点郁闷。当时急于用车,可钱不趁手。我认为速腾车本来就是高级车,国外有配2.0TSI的,所以这车就是高速、高配车。如果有米就买高排量的吧。

综述 这车皮实,耐看。不像日车虽然时尚,时间一长,怎么看怎么不舒服。油耗因人而异,慢速、短途、急加速、堵车都费油,我的油耗一般8-8.5,我同事6个多,他长走高速和3、4环,综合油耗就是低,这点谁都没辙。维修吗,在4S店肯定贵,其实这车的发动机与捷达一样,维修费能贵到哪去?

傲心

优点 1、操控性太牛了,都说FKS操控性好,其实开FKS的年轻人多,敢开而已。我开这车3年了,过弯基本不踩刹车,先松油门入弯,弯中加油,快速出弯,不漂、不甩。 试驾时,由于场地限制,最高只有80公里,不踩刹车180度调头,方向盘十分精准,虽然人甩得厉害,可这车完全在人的控制中,心里踏实。平时没人这么开车,毕竟轮胎磨损厉害,令人心疼,可在特殊场合,他可能就救你一条命呀! 有一次,前车不走,我一鸣笛,前车斗气,干脆停住了,我一看右边有档,打轮、加油,一下就超过去了,再看那破车想走,我还不干呢,我在他前边别住他一会,自己觉得没劲了,才加油走人。2、车稳,最高车速180公里,行驶、超车、并线,与80公里时没有什么不同,只是把车距放大一点让自己放心而已。

缺点 1.6的毕竟排量小,要想飙车是不行的,日常用到没问题。只是1.6的行车电脑也简配了,有电子限速,最高180,有点郁闷。当时急于用车,可钱不趁手。我认为速腾车本来就是高级车,国外有配2.0TSI的,所以这车就是高速、高配车。如果有米就买高排量的吧。

综述 这车皮实,耐看。不像日车虽然时尚,时间一长,怎么看怎么不舒服。油耗因人而异,慢速、短途、急加速、堵车都费油,我的油耗一般8-8.5,我同事6个多,他长走高速和3、4环,综合油耗就是低,这点谁都没辙。维修吗,在4S店肯定贵,其实这车的发动机与捷达一样,维修费能贵到哪去?

冷血伯爵

优点 1、操控性太牛了,都说FKS操控性好,其实开FKS的年轻人多,敢开而已。我开这车3年了,过弯基本不踩刹车,先松油门入弯,弯中加油,快速出弯,不漂、不甩。 试驾时,由于场地限制,最高只有80公里,不踩刹车180度调头,方向盘十分精准,虽然人甩得厉害,可这车完全在人的控制中,心里踏实。平时没人这么开车,毕竟轮胎磨损厉害,令人心疼,可在特殊场合,他可能就救你一条命呀! 有一次,前车不走,我一鸣笛,前车斗气,干脆停住了,我一看右边有档,打轮、加油,一下就超过去了,再看那破车想走,我还不干呢,我在他前边别住他一会,自己觉得没劲了,才加油走人。2、车稳,最高车速180公里,行驶、超车、并线,与80公里时没有什么不同,只是把车距放大一点让自己放心而已。

缺点 1.6的毕竟排量小,要想飙车是不行的,日常用到没问题。只是1.6的行车电脑也简配了,有电子限速,最高180,有点郁闷。当时急于用车,可钱不趁手。我认为速腾车本来就是高级车,国外有配2.0TSI的,所以这车就是高速、高配车。如果有米就买高排量的吧。

综述 这车皮实,耐看。不像日车虽然时尚,时间一长,怎么看怎么不舒服。油耗因人而异,慢速、短途、急加速、堵车都费油,我的油耗一般8-8.5,我同事6个多,他长走高速和3、4环,综合油耗就是低,这点谁都没辙。维修吗,在4S店肯定贵,其实这车的发动机与捷达一样,维修费能贵到哪去?

久芸0

优点 其他的有点大家说的太多了,在这我就不说了。这车让我等了好久,才到手,油耗还是可以的9个油多一点,我想要是磨合好了还会在省点,不过我感觉在市区开这样的油耗还是可以接受。车的噪音可以说是基本听不到,很安静。还有就是加装导航和可视倒车以后档次又提升了。定速也挺好用的,不像传说中的那么危险,只要直道时我就打开感觉挺不错。车的S档也是很牛的。总的来说这车我很喜欢。

缺点 缺点就是在D档的时候,起步有点慢,还有就是这个价格和车内饰不太搭配,可能德系车一贯的风格吧,害的我还要自己装导航和可视倒车,装完才感觉有点档次,不过车款一下上去了总共都上齐了19万啊!还有就是提车还必须在4S店花8000元买装具要不就不给提车过分,谁叫咱喜欢这车呢呵呵!别的都挺好的!

综述 综合来说要是预算富裕的话,绝对要买2011款1.4T加DSG的这款。

傲心

优点 开这个车四年多了 也将就算个老车友吧 行程17.5万公里 但我不是出租车司机 只是平时用车比较多 车还是不错的 同级别车里的佼佼者 四年内没有大故障 只是泡过一次水 换了雾灯 风扇什么的 动力绝对够用 1.6的排量在高速轻松到180 速快快起来方向盘很稳重 越快越重 不像日系的车 压到个硬币方向盘也抖得要命 油耗没计算过 不好意思 是个粗心的车主 但比1.6捷达车省油 操控性很好 车的安全性就不用说 德系车质量有保障

缺点 隔音真的一般 高速噪音很大 坡路起车要大些油门 不然容易熄火 因为本身油门就比较重 起车有些肉 但加速平稳 三、四档推力强劲 避震有些偏硬 过减速带会有颠簸感(较其他轿车而言)

综述 总体来说是同级别车型中的绝佳选择 选择它没有错 德系车作风硬朗 设计比较人性化 很多细节很贴心 至于造型可能是看习惯了吧 但买的时候感觉很一般 只是大家口碑好就买了 但是绝没后悔 物超所值

职场白领

优点 开了两年,操控不错,方向盘给人感觉很稳重,车的油漆很亮,车轮胎也很张扬。

缺点 虽然是1.6的,但高速上不小心踩重一点油门,不小心就上了140,动力还是不错的。但是本人开到160总感觉不安全,毕竟是10几万的车,没那个信心去开那么高的速度

综述 总体上在这个价位是最好的车了,比起二十多万的车,这车的操控非常舒服,日系车在稍微抖得路,方向盘都不是稳的,开德系车,绝对不会这种情况。

Odoo

优点 外观大气,内部细节做得很好!我是看过实车了的,很多人说530中控会反光和留指纹,拜托,你们看过实车吗?没看过就在这里瞎咧咧啥?一群白痴,中控的金属镀铬在阳光直射下不反光,而且我发现指纹好像也没有留,你们可以去实车试试!其他都挺好,低配的配置跟其他品牌的高配差不多了!ASR,大灯高度调节,多功能方向盘,行车电脑等低配就有了的!很心动出手了!

缺点 两个地方不如人意,第一是引擎盖支撑不是液压的,如果跟骏捷一样是液压的就更加有档次了,第二是后备箱支撑竟然用的跟FSV一样的,这个好像叫鹅颈式支撑吧,这两个地方不理想!

综述 综合来说,H530比预期的要好很多,以前中华内部做的好,比如底盘啊,动力啊,但是外观做的一塌糊涂!现在中华改进很多,外观内饰细节处理的很好,我看过这么多国产车,可以说H530是最好的了,可以跟许多合资车比了!

守护20101

优点 外观还不错,该车动力强劲,技术先进,油耗经济。安全舒适,比同级别其他品牌汽车都要好!后备箱空间超大!

缺点 这款车,考虑到价格,整车技术、底盘(超强A级车底盘,四轮独立悬挂),车型(A+三箱),动力(1.8TSI相当于2.4以上的动力),变速箱(手感第一),与动力相对应的油耗(综合9升左右,2.4的动力,1.8的油耗),安全性(30-40米的超长激光焊接,以及全车身各处的高强度防撞系统)舒适性,内适,等等。这款车没有缺点。

综述 很有诱惑力的一款车,但性价比并不高。本人很钟情于2010款1.4L排量,买车嘛,喜欢就上,不需要那么多理由~ 转播 支持6回复3

sz啊龙

优点 动力强劲,不超8秒的百公里加速,同级别中难有对手。宽胎大轮毂充满动感,又提升了抓地性,使操控更上一层楼,刹车也因此步入同级车的顶级水平。手动档档位清晰,吸入感强烈,真是手屈一指的手动变速箱,论手感,量产车中无车能敌!悬挂系统明显不只是重新调校的问题,肯定连零件都与普通版不一样,路感清晰,韧性十足,比我开过的跑车略软,但不影响路感回馈,总之非常舒服。漆面也与普通版的速腾不一样,高于一般的B级车,黑的发亮,不信可随便找一辆日系或韩系B级车来比,其实普通版速腾的漆面也可以和上述两类车相比,冠军版的只是更好一些。酷黑内饰,坐进去有一种非常安静的感觉,真皮运动座椅包裹性超好,不过比较硬,硬了支撑性才会好。说难听点,你可以说他硬,但要是嫌它硬只能说你是个车盲。 静音效果很好,大功率发动机在提速时非常轻松,因此决不会有发动机嘶吼的声音出现,当然你在激烈驾驶的时候除外。 底盘稳定性好,十几万的A级车,以220的速度狂飙时,你仍有足够的信心去踩油门加速!这就是大众的功夫。经过证实同样可以做到的还有福克斯。但大众的十万出头的车,都能做到,比如,老高尔夫,高尔夫6、明锐。

缺点 这款车,考虑到价格,整车技术、底盘(超强A级车底盘,四轮独立悬挂),车型(A+三箱),动力(1.8TSI相当于2.4以上的动力),变速箱(手感第一),与动力相对应的油耗(综合9升左右,2.4的动力,1.8的油耗),安全性(30-40米的超长激光焊接,以及全车身各处的高强度防撞系统)舒适性,内适,等等。这款车没有缺点。

综述 一款好车,说它不好的,你不是钱不够,就是不懂车。在这个价格里,在同等的整车技术水平下,在同等的安全性下(安全性是一辆汽车中最重要的一项品质),在同等的动力性能下,可以这么说,没有对手!

 
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