优点 操控表现明显城市化　　

优点 动力表现多了份稳重感　

优点 内部空间灵活多变　　虽然轴距和X6一样都是2760mm，但陆风X8的车身却显得更加紧凑一些，其车身尺寸达到了4636×1865×1810mm。虽然车身的长度不及X6，不过陆风X8的车身宽度与高度均有很大的提高，保证了足够的内部空间。　　如果将前排座椅调节至最佳位置，后排乘客腿部距离前排座椅椅背也有两个拳头的距离，而头部与顶棚则有一个拳头的距离。陆风X8的后排座椅可以按50∶50比例拆分，拆分后可以轻松的躺下两个成年男子。　　而陆风X8内部的储物空间基本可满足多数日常应用，如在灯光控制开关处有独立的眼镜盒、中央通道上有两个独立杯架、中央扶手箱分为三层、前后四个车门均有独立储物槽与杯架，中控台的顶部还有一个隐藏式储物盒。　　

优点 在做工上，陆风X8明显比之前的X6、X9提升了档次，整体表现十分细腻，尤其是对各处边角、缝隙处理得较为细心。位于方向盘两侧、换挡手柄、中央通道等处的银色装饰以及类似皮革纹理的面板材料都显得相当精致。　　

优点 内饰设计细腻精致　　打开陆风X8的车门，内饰看起来有些眼熟。来自日本三菱的工程师不仅为陆风X8设计出了与欧蓝德风格相似的外形，同时内饰也大面积参考了欧蓝德EX的设计，比如那两个炮筒式的仪表盘、带银色装饰框的空调出风口，上黑下浅的内饰配色以及布局和功能都非常相似的音响控制面板与空调控制面板。而唯一能体现出陆风自己特点的就是那个三幅式方向盘。　　

优点 对比陆风X6、X9，陆风X8的外观设计细腻了许多，收起了之前的那种粗犷风格。车前呈现出“X”型结构，并没有延续风尚与风华两款轿车的家族式脸谱设计。陆风X8的引擎盖比较扁平，没有特别设计的凸起或者筋线。配合蜂巢状的下散热格栅以及前保险杠的黑色裙边，看上去沉稳有力。　　或许是为了弥补车头的平淡设计，在陆风X8的侧面增加了一道立体感十分强烈的腰线，从前翼子板一直贯穿至尾门。这条腰线并没有为陆风X8增加什么所谓的运动感，只是让人觉得很有力量。另外前后微微向外突起的轮拱使得车身侧面比较饱满。　　而陆风X8尾部的设计则比前脸更加柔性化。尤其是两个菱形的后尾灯真的很难让人与之前作风硬派的陆风SUV联系起来。

优点 空间上，陆风X8的超大空间，雄霸同类之首。2760mm的超长轴距，外加4636 mm*1865mm*1810 mm的无限空间。前后座椅之间400mm的最大间隙，全面提升驾乘舒适度。

综述 动力，外观比较不错，内饰一般

缺点 倒车的时候，车一死火导航及倒视雷达系统就会重启，影响了正常使用。