优点 超帅气 。

优点 内饰精致，设计比较人性化

优点 很安静等等等等，坛子里的XD们说了很多我就不一一列出来了。

优点 其次讲这个6MT吧，齿比很紧啊，也就是说这档位多并不是为了省油的，100公里时6档要2500转以上了，那是为什么呢，呵呵与2400转全开一样后面讲。另提一下，换档感觉不太好，法国货，一般般吧。对于还有大家非常关心的飞轮问题，我的就这个月也开始响了，看来是一个都逃不过，准备再混一年后去换，现在就是音响开大点，当什么都没听到。提一下的是这个飞轮的生产商，德国的舍弗勒，是世界上最大的轴承生产商，这个飞轮是其下品牌LUK生产的，也是德国原装，看来德货也不一定靠得住。再说一句，我是做进出口的，舍弗勒的成品轴承基本都是我进口的，呵呵。

优点 开了大概半年，给我的感觉很不错，空间大，

优点 骐达的油门，刹车都是轻点一下就有的

优点 座椅很好

优点 变速箱 CVT感觉真的很好。不像DSG那么带劲，但是开的很舒服。网友们反映的冬天热车问题，我感觉还好。和平时一踩就很顺滑的起步相比，天气冷时，踩油门有难听的嘶叫声。经过2个冬天的训练，我已经知道，将转速表控制在2000转以下踩，速度就可以慢慢起来了，不用踩太深，踩深了速度起来也是这么快，而且还有难听的嘶叫声。等车子热起来之后就随意了。问了一下同样开帝豪的同事，他说他的CVT也是如此。然后坐过同事的其他车，冬天一样的有乱叫声，只是没有骐达的CVT那么难听。在我看来，他们是夏天小轰鸣，冬天大轰鸣，而我的是夏天没声音，冬天是尖锐的嘶叫声。个人猜想是因为对比强烈，所以大家的反应也激烈一些吧。有人说钢带打滑，我觉得还好吧。就是车辆猛踩停再猛起步会很难。我觉得很正常。你从5档踩到1档再踩到5档，力量是有个变化过程的吧。这个问题在开车之初还困扰我。后来随着技术熟练，对我来说基本上没影响了。提前量打好，也就不会存在猛踩猛跑的了。另外说一句，我没热车。因为听说热车不好。所以一直是点火检索完毕就走了 。

优点 这车发动机非常安静，和坐其他车听到嘟嘟嘟的声音不同，这车就压根没有什么机械声。开了这么久还是如此。

优点 很大气 。