优点 操控就没话说了。后排过坎很舒服。

缺点 过弯时后排被甩的太严重了。前排到没有。多些人性的设计更好了

综述 挺好的。快四千了。高速7.2的油。市里啊，多少多有。还有有站的问题呢。开空调，拉满人时，起步还是有时吧，四人时完全够。还没开过3千转以上，那天踩了一下，真是不一样啊。

优点 性能好，提速快，开着轻快，拐弯特灵活。

缺点 车身轻，钣金薄，是典型日本车的特点，配件贵。

综述 油耗跟驾驶技术有很大关系，10000公里前属于车技较低水平阶段，加之住所附近路况不好（要不也不买它了），频踩刹车，油耗达12-13个多，去4S保养看到老司机开同款车才8个油，很郁闷。现在17000已经有明显减耗。

优点 我去年12月买的车，至今2.2万公里，综合油耗在10不到，车子提速不错，等同于3.0排量的车，又省油，总体来说性价比非常好！！！！

缺点 就是感觉车子比较轻，需加大钣金厚度，提升车重

综述 可以选择的宝贝，保养5000公里是否可以提升为7500，保养费用有点偏高

优点 动力不错，加速好；但是特别费油！

缺点 还4速？导航太差；差差差 售后服务不达标

综述 外观的确相对08款及以前车型好了不少，不过也是个人认为，有些人反而觉得没个性。装配质量相对较轻，钣金薄，因为体重较轻的原因，虽然是四驱车，但是在冰雪路面表现不能称为优秀，本人家住北方。舒适方面整体来说还算可以，空间和舒适度都有一定提升，噪音控制的也算中规中矩，但是材料档次实在不敢恭维。塑质感极强，易碎，这一点是基于我给过冬前包坐垫套得出的，在包坐垫的时候，后排座的放倒卡口被弄碎，质量不是一般的脆弱。在性能配置上的确有出色的地方，操控性相对其他同级车来说，有着极大的优势，反映敏捷迅速，在弯道上表现力极强，制动方面也有着上佳的成绩，可是落后的变速箱技术，让我对这个车实在不能有太好的语言来形容，加速的时候能明显感觉变速箱换挡，加速不流畅，而且提速能力不强，不过对于一个2.0自动档来说，我不过多批评动力问题，只是变速箱真的该换代了。

综述 跟鸡蛋差不多 钣金太单薄了 还撞不过捷达 真是后悔买 整车太轻 后悔后悔！

优点 追求实用的一款车，不花哨，必备的基本齐全，空间足够大，舒适性不错，城市、越野能力不具备不错的能力，在同级别车内应该是数一数二的。可能我开车不太急，油耗在市区也是9升以下。

缺点 油漆偏软，车皮较薄，胎噪较大，导航较差（导航与音乐的声音还有互相影响的问题），配置不够好。

综述 追求实用与低耗比较好的一款车。

优点 动力很够，高速过弯，湿滑路面，统统不是问题。 各种安全碰撞视频看了很多，他的安全性确实很让人佩服，外观也很符合个人的喜好，尤其是轮圈。。。 2.0 DIT引擎（BRZ那款FA20+turbo）两段增压，让你在起步和中段超车基本都不是问题。 视线非常好、道路行驶稳定性很好、操控性能接近德国造、harman/kordon音响超级棒，虽然只有7颗喇叭，但是绝对完爆toyota高配的jbl，nissan高配的bose，绝对完爆！

缺点 油耗比较高，官方数据是：市区23英里/加仑 高速28英里/加仑 综合油耗 25英里/加仑，实际使用当中市区能达到18英里/加仑就已经很不错了，一般都是在11.7-14.5英里/加仑，高速油耗差不多可以到29-33英里/加仑。 密封不好，会漏风、高速风噪大、涡轮迟滞（在你突然想超车的时候会让你憋屈死），不出手动档（fuck）、不如JDM日规的好看，后门电动开启时间能让你等到睡着！

综述 这是一款讲究实用性的车，外形中规中矩，本人很喜欢。内饰更是中规中矩，日常需要都可以满足。美东这边这款车保值率很高，总体来说我很爱subaru这个品牌，他的精神贯彻了所有系列车型，即：简约而不简单，核心处体现高科技技术，用现代的话说就是俩字：闷骚！看起来不起眼的外壳里面有这日本车里最高的安全性，最稳定的机械式前轮动力40：后60全等长半轴全时四轮驱动，水平对卧引擎，低重心，低振动，低故障率，综合：大爱我的森林人

优点 悬挂很有韧性，有较强的路感。

综述 还好，坐久了也不太累