优点 因为高速上车子不多，所以有精力特别留意了一下切换到运动模式以后英朗1.6T的动力表现。首先是油门感觉更灵敏了，轻轻一点车子就开始加速，完全感觉不到任何的迟滞感；第二，发动机的转速不会像D挡那样，收了油门就往下掉，再次加速的时候有个转速爬升的过程。运动模式下发动机转速和车速是完全对应的，并且会尽可能的选择低挡位行车，只要踩下油门车子的提速性能可以说是车随心动。

缺点 英朗的自动变速箱和发动机的配合不是非常好‚红灯挂N挡，绿灯N挡挂D挡起步的时候，一定要多等5秒钟，否则那个抽搐的感觉真是难过，有时候就是多等几秒钟，送刹车起步也有抽搐的感觉，不过比较轻微；另外速度变化，自动波箱换挡的时候不平顺，有抽动和停顿感觉，有时候有，有时候没有，反正开这车一定要习惯这个缺点，那个抽搐的感觉。

优点 方向助力好，操控容易。

缺点 回来的时候用了手动模式，发现一些问题，在退档时猛加油门的时候会出现，泄气现象，一下子转速从4000破到5000，动力一下子就卸力了，不知道是不是油门控制的不好的关系，有时油门过大或者过小，总是找不到发动机的爆发点，顿挫感还是比较明显的，

优点 但是值得肯定的就是在车高速行驶的过程中操控还是很不错，车身的稳定也是很给力的，由于昨天路况一般再加上偶水平有限，去的时候只跑到过170，160也没有保持几分钟，大多数情况在140左右行驶

缺点 所谓的瓦特悬挂，劈弯费力，过弯极限不高， 臃肿的屁屁晃来晃去感觉不是一体

缺点 响应速度较慢的变速箱 无论慢开还是激烈驾驶 会让你觉得时刻在和拖沓的变速箱较劲

优点 试刹车的时候，我踩了脚急刹车，把同行的销售MM吓得不轻，（PS：销售MM没系安全带，头差点撞到前挡上）不过这次急刹的效果还是让我比较满意的。

缺点 接着又找了个空旷路段试了下高速转弯，我对英朗GT在高速转弯信心不足。GT多了个屁股后，明显比XT在高速转弯时更甩。

优点 操控方面，低速状态下，方向盘很轻