综述 动力更加柔和

综述 但是GT的动力性让我大失所望，不知道是多的这一点重量对车子的动力性有了影响还是调教的原因，GT起步竟然变的非常温柔，起步后油门响应也不是很灵敏，即使需踩油门3000转以上换挡也没有达到当时XT的动力效果，推倍感全无，大脚油门的时候可以听到发动机声嘶力竭的咆哮，但是转速提升之余，动力竟然没有好转。

优点 方向盘车速越快越沉，感觉很人性化，在市内基本上一个手指就可以搞定方向盘。

优点 说说感受吧，动力操控来说，一档二档正常小油门开提速不快不慢可以接受，大油门力量还可以，三档开始动力性就完全没有问题了，家用足够，有次下班后由于前方事故必须快速从左道超车，我就豁出去二档大油门一把，没想到 还有小小的推背感。

优点 英朗的动力还是够用的，我觉得不肉，毕竟我对动力追求也不是很高，车安全就行啦，这点我还是比较信赖别克的..相信比别的车多出来的安全配置也不是吹的。就这些啦，上图 。

缺点 接下来开始试驾，一车3人，挂d挡走，路上车不多，转数到了2000多可涡轮介入的感觉不是很明显，反正动力不是突然一下子窜出来。

综述 油耗是平均速度20KM，12L/100KM，纯市区，未过磨合一切都是假象。

综述 加速还没怎么试过，毕竟还在磨合期，油耗是平均速度30KM，7。6L/100KM，纯市区。

优点 噪音方面‚ 一句话，我很知足，英朗的噪音虽不能和豪华车比，但在很多车中还是很有优越感的，关闭车窗，感觉发动机十分顺畅、油门轻巧，车内基本上没有什么躁音

优点 下面说下动力，我用英朗爬过山路，在60公里的速度，上300米左右的长坡可以感觉到时速下降，但不明显，发动机还是很有力的，稍加油门提速反映也比较敏感，无论市区、乡村道路还是高速公路，可能与我的性格和心态有关，我从不急加速，也基本上没有急煞车过，所以我的感觉是车辆起步平顺，加速有力；