综述 拉高速前市内1千公里油耗电脑显示10.7

综述 如果120左右就在6个差不多

综述 140-150时的瞬时油耗很低很给力，不到10个

优点 开动车的那个瞬间感受到了这匹小野马的动力，直列6缸的心脏给这款车注入了无限的活力和冲劲，推背感相当给力呀~~~~实验了用手动拨片换挡、手动6速、和D挡在运动模式下有着近乎疯狂的动力响应性—刚把脚放在油门上，加速力道即刻体现，慢性子的人一定不适合做325i的主人。让我出乎意料的就是这辆车的隔音效果非常不错，车辆在高速行驶时车内的微小噪音这点可比新奔C强太多了，这种感觉不是用看文章就可以感受到的，哈哈哈。

优点 前排座椅电动腰部支撑坐起来也非常的舒服，按动一键启动按钮的那一刹那，传入耳中低沉的引擎轰鸣已预示着今天非同寻常的3系体验。

优点 坐进车内，以驾驶者为导向的中控台设计，所有便捷的按键加上iDriver系统大大方便为驾驶者操控。

优点 先看外观，宝马经典的双肾式进气格栅，天使眼前大灯，挺拔的腰线和车顶的鲨鱼鳍这些宝马经典元素汇集成宝马3系动感流线的车身。

综述 换了之后平均速度27-29 油耗17-19 为什么那么高呢？

综述 以前平均速度33-35 油耗10-12.5

缺点 冷车抖一抖。无语，默默承受。