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richim
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优点 地盘硬朗
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百分百马甲
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缺点 不过同步器不是很好,上文也说到过
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花儿红-081
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综述 刹车,偏软,不过刹车力度还控制的不错,我更喜欢那种一点就来得感觉,这个车子是渐进式的。
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深圳圆点
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综述 离合,触点有点低,还到4S店要求调高过,后来知道不能调节,油压助力的。力道比PST轻很多,用起来还算舒适
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鹏程帅哥
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综述 油门,比PST重,有时候一换车开这个感觉很明显
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来去自如的流星
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优点 方向盘直径小,手感相当好,粗细合适。力度上是偏重的,以前认为是带随速改变的,但是不是,比PST重,比GL8重了N个级别,不过这样的感觉我喜欢,也许MM在摸车的时候会觉得重了点吧,不过要有这样的力道到容易控制车身
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一点点帅
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优点 变速箱6MT的具体优势,高速巡航只能算一个,低速档的齿比更紧密也许更重要,要不就这个车的扭矩和重量,起步响胎不会那么容易,2,3档的提速也不会那么强,也许测试10秒内的水平靠的是低速档的齿比,我没有测试过,没有人帮我卡时间,而且车子还小,不舍得。6档100公里速度,转速2500转,5档3000转。这个变速箱的设计也许是马自达和富特的设计思路,1档没有同步器,导致有时候1档很不好挂,福克斯也有这个问题,经常会挂档挂不上,后来知道了没有同步器才想通了原理,齿轮卡住了,所以这个问题常出现在从高速档直接到空挡停车再起步的时候,如果遇到这个问题,不要硬挂,先挂下2档,或者松下刹车,让车子移动下,让齿轮稍微动动就好挂了。通过3000公里的磨合,有变速箱的磨合,也有人车的磨合,现在我对变速箱基本满意,有力度,行程短,而且档把手感好,刚开始老是觉得大众的变速箱比这个好,现在不这么认为了,这个变速箱其实很好用,只要你和他充分磨合,不说做到人车和一,但要掌握他的个性就好。
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百分百马甲
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优点 在城里,只要在2500转以上的转速,动力够用了,40-60之间超个车很容易
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小奇911021
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综述 前天跑了趟中长途,100多公里,车上4个人带行李,基本满载,开空调,就感到动力不足,在高速路上6档基本只能巡航,要加速超车,油门到底都没有用,长长要换到4档来超车,速度100左右。在PST上,高速路基本是5档跑通头,但是这个车子,4,5,6档中需要随时换挡,如果遇上上坡,那么6档在100公里的速度下,就没有动力了,有时候不超车还要换到5档甚至4档
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简爱2011
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综述 但是和1.8T的发动机比,还是差很多,1.8T的发动机,借助扭矩平台,在加速的时候有种持续推被感,但是在这个车上,这样的感觉找不到。