优点 12辐铝合金轮毂从外观上提升了整车的档次，而邓禄普轮胎（165R14C）则从本质上改善了行驶性能。前盘后鼓的刹车系统在这个级别车型中无可厚非。

优点 NV200的侧面线条非常丰富，前后轮突起的拱形翼子板、从前舱和翼子板两处汇聚到B柱的棱线，以及滑动门和侧裙上方错位平行的棱线加起来共有六条之多。

优点 前门的车窗面积非常大，而后排一体式车窗则显得狭长，这也是移植了概念车的特征。

缺点 三角窗面积略小，从车内驾驶席望去，左侧的三角窗几乎看不到，而右侧则起到了较好的可视效果，好在较高的视角能够弥补一些左转弯时带来的盲区。

优点 NV200前脸的设计保留了概念车的主要特征，只是在细节处理上更符合大多数现代人的审美观。修长的进气隔栅与前大灯构成了全车最具特点的部位，识别率非常高，并且保留了概念车中的未来科技感。厚厚的前保险杠提升了车头的高度，使车头和车身的比例更加匀称。

优点 高车身高视角，看得远，同时也提高了驾车安全性

优点 相比操控，也许更多人关心它的动力。没错，这台HR16（1.6L）发动机就是骊威上使用的那台，不带可变气门正时，而NV200要比骊威重了100多公斤，事实也说明强劲的动力感在NV200上是没有，有的也正是“刚刚好”、“够用”。在低挡位上只要稍加油门，加速还是比较从容的，而达到五挡后深踩油门也不会有明显的提速，只有降到四挡才能完成快速超车的任务。不过值得一提的是，全车的静音处理比较到位，怠速下很难察觉到发动机的运转声，而在高速时也没有恼人的轰鸣声，更多的噪音来自于轮胎和路面的摩擦。 如果不考虑成本和燃油经济性，谁都希望自己的车拥有最强的心脏，但作为NV200所定位的那些商务人士和家庭用户来说，显然他们更加在意车的价格和油耗（7.2L/100km工信部综合工况）。所以从这个角度讲这台HR16发动机还是可以接受。

优点 NV200在操控方面依旧保持了日系车“好开”的特点：方向盘带有EPS（全系车型）电子助力系统，低速时轻便，高速时沉稳，而且可以上下调节。

优点 空间：空间方面NV200做得非常到位，从7人乘坐角度看，头部空间不言而喻，前两排腿部空间出色，第三排比较局促，但如果收起第二排座椅，第三排乘客将享有奢侈的空间感受！而且座椅舒适性和宽度都非常不错，绝不输给同价位的轿车，且第三排还配有独立的空调系统。相信这会成为不少车主招待客人的绝妙方式。

优点 滑动门：左右两扇滑动门是NV200的特点之一，无论是乘客上下车，还是搬运物品都非常实用，并且还都带有儿童门锁。 也许是受内部结构的影响，滑动门采用了外掀开启的“蝶式”车窗，好处是结构简单不占车门内部空间，缺点是只能开启一定角度，通风效果欠佳。