优点 相比操控，也许更多人关心它的动力。没错，这台HR16（1.6L）发动机就是骊威上使用的那台，不带可变气门正时，而NV200要比骊威重了100多公斤，事实也说明强劲的动力感在NV200上是没有，有的也正是“刚刚好”、“够用”。在低挡位上只要稍加油门，加速还是比较从容的，而达到五挡后深踩油门也不会有明显的提速，只有降到四挡才能完成快速超车的任务。不过值得一提的是，全车的静音处理比较到位，怠速下很难察觉到发动机的运转声，而在高速时也没有恼人的轰鸣声，更多的噪音来自于轮胎和路面的摩擦。 如果不考虑成本和燃油经济性，谁都希望自己的车拥有最强的心脏，但作为NV200所定位的那些商务人士和家庭用户来说，显然他们更加在意车的价格和油耗（7.2L/100km工信部综合工况）。所以从这个角度讲这台HR16发动机还是可以接受。

优点 在操控方面依旧保持了日系车“好开”的特点：方向盘带有EPS（全系车型）电子助力系统，低速时轻便，高速时沉稳，而且可以上下调节。 5MT手排挡由软质材料包裹手感不错，而且各挡位清晰且挡位间行程适中。脚踏板的回馈力度不轻不重刚刚好，刹车和油门的反应都比较快，只是离合器触点较高，需要适应一段时间。

优点 三幅方向盘有着明显的日系车特征，比较耐看；尺寸大小适中手感也不赖。

优点 12辐铝合金轮毂从外观上提升了整车的档次，而邓禄普轮胎（165R14C）则从本质上改善了行驶性能。前盘后鼓的刹车系统在这个级别车型中无可厚非。

缺点 三角窗面积略小，从车内驾驶席望去，左侧的三角窗几乎看不到，而右侧则起到了较好的可视效果，好在较高的视角能够弥补一些左转弯时带来的盲区。

优点 相比操控，也许更多人关心它的动力。没错，这台HR16（1.6L）发动机就是骊威上使用的那台，不带可变气门正时，而NV200要比骊威重了100多公斤，事实也说明强劲的动力感在NV200上是没有，有的也正是“刚刚好”、“够用”。在低挡位上只要稍加油门，加速还是比较从容的，而达到五挡后深踩油门也不会有明显的提速，只有降到四挡才能完成快速超车的任务。不过值得一提的是，全车的静音处理比较到位，怠速下很难察觉到发动机的运转声，而在高速时也没有恼人的轰鸣声，更多的噪音来自于轮胎和路面的摩擦。 如果不考虑成本和燃油经济性，谁都希望自己的车拥有最强的心脏，但作为NV200所定位的那些商务人士和家庭用户来说，显然他们更加在意车的价格和油耗（7.2L/100km工信部综合工况）。所以从这个角度讲这台HR16发动机还是可以接受。

优点 NV200在操控方面依旧保持了日系车“好开”的特点：方向盘带有EPS（全系车型）电子助力系统，低速时轻便，高速时沉稳，而且可以上下调节。

优点 三幅方向盘有着明显的日系车特征，比较耐看；尺寸大小适中手感也不赖。

优点 12辐铝合金轮毂从外观上提升了整车的档次，而邓禄普轮胎（165R14C）则从本质上改善了行驶性能。前盘后鼓的刹车系统在这个级别车型中无可厚非。

缺点 三角窗面积略小，从车内驾驶席望去，左侧的三角窗几乎看不到，而右侧则起到了较好的可视效果，好在较高的视角能够弥补一些左转弯时带来的盲区。