优点 比较细心的是，第三排还有中央扶手，座椅靠背可以调节角度，两侧设计有扶手和杯架，对乘客照顾很到位。

优点 作为多功能车，车厢功能尤其是前排的储物空间应该丰富才能算合格。副驾驶座前面有两个手套箱，而且都有不错的容积，空间利用率可见一斑中控台下方的小储物格不是很大，只能用来放置手机和钱包；仪表台左下角的零钱格则可以放一些票据与零钱，但容积一般。前排中间的储物格很多变实用，不过少了一个遮物帘，如果能像奥德赛那样有一个拉帘式的盖子，私密性会更好也会更整洁；门壁板的储物格可放饮料瓶和零食等杂物。

优点 但马自达8的第一排座椅也毫不含糊。坐垫和靠背都很宽厚，还有可调节高度的扶手，加上头部空间和腿部空间都很充裕，坐在上面非常舒服自然，驾驶者不知不觉的就会融入座椅的舒适而放弃激烈驾驶的念头。

优点 银色的中控台面板将马自达8的车厢照得很亮，上面布满了各种按钮，编排逻辑很清晰，按钮也够大，操作起来很方便。

优点 马自达8的车厢采用传统的米色内饰，配上悬吊式挡座，很有MPV车型的“范儿”，但这种“范儿”与GL8有很大的不同。通过中控台、方向盘、门壁板等大面积的镀铬装饰，完全没有沉闷的气息，甚至比很多家用MPV都要活泼。

优点 基于软硬适中的悬挂以及215/65R15的厚轮胎，马自达8把路面跳动和路噪都处理得很好，不会有GL8那种“行船”的感觉，同时也不像自家小弟马自达5那样容易让人觉得颠簸晕车。

优点 马自达8在这个环节给我们最深刻的印象就是车厢隔音出色，虽然似乎还没达到GL8的高水准，但在试车过程中，我们没少在各种噪音轰鸣的工程车队里穿梭，车厢都能凭借自身的密封性将外面的噪音隔绝。

优点 但路感明显被刻意过滤了，不会像马自达3、马自达6那样直接，长途驾驶也不容易累。

优点 指向清晰

优点 马自达8的转向很轻