优点 外观大方，座椅还可以

缺点 没有遥控钥匙，没有电子防盗和方向助力

综述 如果能有方向主力和遥控钥匙就买一辆

优点 车型挺时尚的，减震比先前提升了许多，前置发动机噪音会小一些，车内空间宽敞，车门比先前的厚实不少

缺点 内饰有待提升，性价比不高，跟一汽森雅或和悦RS差不少

综述 经销商太黑，比网上报价贵一万多元，本来今天想买的，无奈还是看看别的吧，性价比真的太小，五菱的经销商也太黑了吧，就算卖的再火，也不能乱加价呀，愚弄消费者，最终吃亏的是你们

优点 就是面包车前置，就买这点，但价格也太离谱了，你要是发布现在购买的价格，我早就看别的车了，害我等了这么久。

缺点 这价格高的叫离谱，都等一年了还是一样价。我们被骗了。

综述 就是面包车，这价格，这就是玩欺骗，不只是你们那边高，我是苏州的，这边也是，差10000多啊，很明显，这是厂家一起搞得，虚假广告，引大家来了解，实际价格就是高的，我要到消协告他去，你们也助助力啊！人多力量大啊。

优点 就是面包车前置，就买这点，但价格也太离谱了，你要是发布现在购买的价格，我早就看别的车了，害我等了这么久。

缺点 这价格高的叫离谱，都等一年了还是一样价。我们被骗了。经销商太黑，比网上报价贵一万多元，本来今天想买的，无奈还是看看别的吧，性价比真的太小，五菱的经销商也太黑了吧，就算卖的再火，也不能乱加价呀，愚弄消费者.

综述 就是面包车，这价格，这就是玩欺骗，不只是你们那边高，我是苏州的，这边也是，差10000多啊，很明显，这是厂家一起搞得，虚假广告，引大家来了解，实际价格就是高的，我要到消协告他去，你们也助助力啊！人多力量大啊。

优点 五菱宏光的采用液压助力转向系统，方向盘有些沉，但转向的精准性不错，车头指向性也让人比较满意，外观漂亮。发动机前置降低噪音，又隔热，布局我喜欢

缺点 尾部设计还带有面包车的气息，有待改进；车轮（特别是后轮）无挡泥隔泥板（不是吊起的那种挡泥板），泥水容易直接溅到底板上；据有些网站试驶报告刹车不佳，强烈要求改进，可在豪化型上增加一个EBA，这是安全的首要保证；后车门应用滑轨门，这样商务气息更浓一些.方向没助力，底盘太低，轮胎太小，屁股就是个面包车：配置低了些，做工粗了些，方向盘塑料太硬，也难看，价格偏高了些 ，车尾设计不到位从后面看不上档次。车工艺太粗糙‚用料级低‚发动机同比油耗太高‚做工用料还停在面包车的层面‚相比这些价格上没任何吸引力

综述 建议外观上改动一下，上部内收，至背门处下掠，使背门去生硬近圆混，再从侧面将后部改造。改直列发动机，前驱。换大仪表盘，没有办法只能买别的车了

优点 提出的紧凑型商务车的概念很好，相关的配置也可以，官方图片那张从侧面看还是非常漂亮的。适合于二个家庭组合出门做短途旅行，功能还是不错的。

缺点 虽然发动机前置了，但还是一辆面包车！正面看一张大方脸，后面看一个大方腚。后侧门简直就是一块方形门板，显得有些土气。内饰总体还行，仪表盘小气了。打开引擎盖，纵列四缸的布局显得很凌乱，直接降低了车子的档次！

综述 建议外观上改动一下，上部内收，至背门处下掠，使背门去生硬近圆混，再从侧面将后部改造。改直列发动机，前驱。换大仪表盘。

优点 外观还可以，空间大，方向盘指向准确。舒适性较微面强些，挺实用的。

缺点 经销商加价太高，刹车不佳，没有ABS感觉。方向盘做工太粗，仪表盘太小气，工作台的做工也太粗糙。经销商车子的颜色不全，买不到理想颜色的车。

综述 总的看，经销商不加价，根据厂家指导价，五菱宏光还是很好的。

优点 这车哥哥我太喜欢了 可惜我买车时他还没有去来， 我现在的是鸿图好用宝马奔驰从来没有机会在我前面跑，五菱系列的真不错 ， 这车现在买的好红，我也想但是要钱啊。价格太太高了，和网上的报价太不一样了。还是看看别的，现在的国产车都不错，不一定就要买他。同志们说是不是。

缺点 用价格欺骗老百姓，厂家和经销商太黑，就是狼狈为奸，所以我放弃不买他们的，这种不地道的厂家做不久的，同志们我们抵制他们不买他们的汽车。

综述 狼狈为奸的厂家和经销商，我们抵制他们。

优点 外型总体大气，很有MPV商务车的样子，特别是前脸的设计；价格合理；根据客人的情况，有二种底板选择，车型齐全；在这个价位的MPV车不多，填补了空白

缺点 工有些粗糙（面包车做工），仪表盘有些小气，和真正的商务车有差距，有待改进。再有就是有些夸大宣传，销售服务太差，销售方式有些伤人，去潍坊五菱专营店没人接待，问起话来像个大爷，没有现车，钓客户胃口，这样客源都跑了。

优点 外型总体大气，很有MPV商务车的样子，特别是前脸的设计；价格合理；根据客人的情况，有二种底板选择，车型齐全；在这个价位的MPV车不多，填补了空白；

缺点 尾部设计还带有面包车的气息，有待改进；车轮（特别是后轮）无挡泥隔泥板（不是吊起的那种挡泥板），泥水容易直接溅到底板上；据有些网站试驶报告刹车不佳，强烈要求改进，可在豪化型上增加一个EBA，这是安全的首要保证；后车门应用滑轨门，这样商务气息更浓一些（如GL8也采用）；另外保修政策不地道，应搞成2年6万公里才是最人性化的，不会是怕新车质量没保证的吧，搞得这么省的里程；

综述 从生产面包车到生产MPV着实很不错，给人的感觉在踏实的造车；希望对新上市车辆进行好好调试，让其发挥好它的综合性能；真真正正的造出物美价合理的车；这个车还值得肯定的一点是比那个NV200好得多；