优点 这个方向盘不知道值了多少银子，不过握在手里的确是舒服无比

优点 ，操控的感觉真的非常好。一点也没有是在开一部陌生车的感觉，扎实的底盘也会让你忘记这是一款AO级小车，非常沉稳，感觉心里非常塌实、非常有数。同时它又比那些大车更好操控。

优点 行车电脑是彩屏比A4L舒适的红屏看着舒服点，7速S-tronic双离合器自动变速箱，可惜这个中控屏幕收起只能手动按下去收起来

优点 奥迪似乎对A1 Clubsport Quattro的刹车系统充满信心，或者他认为，A1 Clubsport Quattro并非普通的公路车型，而是一款为赛道而生的机器。

优点 与车身搭配的是复古味同样浓烈的黑白样式轮毂97手机多片式轮毂设计与飞机引擎有几分相似。前轮毂内装载的，是陶瓷碳纤维制作的制动盘，提供刹车力的则是6活塞卡钳，重金打造的制动系统目的只有一个，小车跑得快，也需要能停得牢巨大的后扰流板绝非装饰，在时速超过120km/h之后，该扰流板将提供足够的下压力，以保证车子的高速、平稳行驶。为与整车的运动风格相配，尾灯区域加入了黑色碳纤维设计，保险杠也嵌入了巨大的下扰流器，整一个赛车范儿。

优点 在左右连续复合弯的处理上，并没有多余的摆动；即使压过坑洞，也仅是一阵清脆的上下跳动，四颗轮子随即稳稳地回到路面；掌握着A1 Sport的方向盘，能够让人专心地处理接下来所需面对的路况与弯道，而非疲于奔命的与车辆整抢主控权。

优点 透过防倾杆与偏硬悬吊设定的帮助，坐在车室内部通过弯角时，对于侧倾的抑制仍然有着水平之上的表现，坐在 A1 Sport的驾驶座上，通过弯角时所带来的是稳定而安心的感受。

优点 但指向性依旧出色的方向盘手感，几乎能够心之所向、车便往哪里而去。在短捷轴距与掀背车型的先天设定之下，A1 Sport的车尾其实相当的灵活，几乎车头所指，车尾便能马上跟上，只要选择适当的路线、维持适当的车速，A1 Sport都能够流畅而滑顺的通过弯角。

优点 虽然方向盘手感比起Attraction与Ambition车型，A1 Sport有着更为重手的方向盘手感；但是，随之而来的，是更清晰的路感，不仅对于路面的坑洞、标线突起、猫眼甚至是碎石等，都能更为清楚的感受，同时也让人对车辆有着更进一步的掌握。

优点 在导入双增压系统之下，这具排气量1‚390c.c.的TFSI缸内直喷双增压引擎，能够在6‚200rpm时输出185匹的最大马力，同时于2‚000rpm至4‚500rpm间带来25.5公斤米的扭力峰值。搭配齿比调整过的7速DSG双离合器变速箱，能够让前轮驱动的A1 Sport只需6.9秒便能完成0-100km/h加速，同时拥有227km/h的极速表现。