缺点 油门完全松开，不踩刹车，速度下降的时候，怎么有刹车的感觉？速度下降的不线性，速度下降到50，30这两个点时，感觉特别明显。

优点 再说操控，高速非常稳定及淡定，哪怕到200码。由于弯道走的不多，还没有太深刻的感觉，但过弯特性和FF的不同还是很明显，过弯是踩油门过去的，以前的马3操控算不错的，但FF车的特性还是很明显。相信宝马过弯过多了是会中毒的，这也是我放弃GTI，放弃改装马3坚决上325的原因。过两天下雨的时候，关了DTC去玩玩漂移哈。

优点 先说动力，提后当天高速开到200出头，160以后的加速一气呵成，及其顺畅，而且我用的还是D档（当然油门是到底的）。240就没上了，没做好玩命的准备。用DS档尤其是M档，转速上去后，油门很敏感，不管是高速还是低速加速都很给力。比起我以前的2.0马3来说高速是给力多了，D档就干掉了，马3在180前还不错，180后就难上去了。<br />但是动力方面也存在一个大问题，低速D档不给力，油门反应不灵敏，D档的变速箱超笨，轻踩油门车几乎都不愿意动，不像以前的马3，油门踩多少有多少，AT的波箱很聪明，你想踩3000转就3000转，想6000就6000，要降几档，完全可以用油门深浅来控制，下油门和降档是同步的。而宝马的D档就不一样了，你完全摸不透他的脾气，有时候半天没反应，等你踩了半天，车速也忽悠上来了，忽然又降档了，完全是让人吐血的设置。哪怕是DS档低速时，有时候脾气也不好掌握，而且往往降不到最低档，一般地板油，转速也就到4K的样子（当然4K也已经够了），但既然是地板油，我的意思很明显，就是让你到6K的，你为什么就不懂我的意思呢。还是M档，那就比较随心所欲了，好在3系的M档的操作和以前的

优点 开动车的那个瞬间感受到了这匹小野马的动力，直列6缸的心脏给这款车注入了无限的活力和冲劲，推背感相当给力呀~~~~实验了用手动拨片换挡、手动6速、和D挡在运动模式下有着近乎疯狂的动力响应性—刚把脚放在油门上，加速力道即刻体现，慢性子的人一定不适合做325i的主人。让我出乎意料的就是这辆车的隔音效果非常不错，车辆在高速行驶时车内的微小噪音这点可比新奔C强太多了，这种感觉不是用看文章就可以感受到的，哈哈哈。

优点 坐进车内，以驾驶者为导向的中控台设计，所有便捷的按键加上iDriver系统大大方便为驾驶者操控。

优点 方向，底盘，动力。无需多言，谁用谁知道。爽！

缺点 但是发现有方向盘向左偏的问题，虽然影响不大，过两天还是去4s店看一下啦

优点 总而言之操控还是比较自如的，能够做到享受驾驶乐趣。

优点 倒车自动调整后视镜及车内USB接口，可伸缩主驾驶位置扶手等小小科技都体现了BMW的关爱细致。

优点 方向助力系统不错，比起X3轻的多了，高速时方向根据车速变重还是很合理的，对于只是安于日常驾驶的我还是比较合适的。