优点 刹车不点头，abs介入明显早于奥迪。

优点 变速箱也好，

优点 顿挫感比上一代减轻，

优点 操控好，隔音好，保养费用相对较低

缺点 安全系数不如奔驰，刹车在关键时候会出现爆死现象，虽然对人安全保护较好，但是始终不如意，不经意间会出现打滑现象，并且后轮摆动严重；而且有个严重的安全问题，如果在路面上行驶，若高速路上有路坑（不是太高的），并是弯道的话，踩刹车会出现漂移打滑现象，而且方向可能失灵，本人已有2次出现，并有一次撞在护栏上，但到4S店检查后没有技术和零件问题；新的5系本人也去试驾了下，外观好看，但是整车质量大不如以前，坐上去与奔驰的感觉大不相同，虽然自重和以前一样，但是感觉轻飘飘的；国产后已经把质量拉低了许多；我们这前2年路上全是BMW‚现在已经看不见多少了，都换奔驰了，毕竟奔驰在全球还是老大，也跟他的质量和口碑有一定关系吧！

综述 安全还是第一要素，还得加以改进，国产后造车不能马虎啊

缺点 歌曲播放问题。 a：6cd的cd切换明显觉得很慢，而且换碟声音很大。 b：在方向盘上切换歌曲和fm的调频要先按下切换键，然后看仪表盘的显示，再根据显示选择。不能直接加减，向上或向下。 这样麻烦我不如就直接用idrive选了。（雅阁8的设置是，在没开定速巡航的情况下，速度的加减是可以用来直接加减频道的，很方便。5系不开定速巡航时那个加减就是个没用的键）

缺点 大家注意一下方向盘的异响，车开段时间，方向盘左右打动的时候有吱吱扭扭的声音，去4S点说是缺润滑，现在维修后基本没声音了，不知道过段时间怎么样，总感觉新宝马5系怎么像个娘们似的，总是缺少润滑

优点 变速箱：8速很牛B了，但我自己观察了一下，如果你用D行驶，油门正常的情况下 换挡很频 大概在1700-1900一换挡，也就是说每个挡位没有发挥它自己的速度就被下一个取代，所以随之而来的就是感觉车有点慢。当然这样的换挡方式确实很省，但从车的角度来说不是很好，因为每个挡要让它跑舒服才可以

缺点 但车身过长依然是新5系一个缺点，操控的感觉和3系相差很大，不说一天一地，但指向的精准性和过弯时的车身稳定性确实和宝马3系相去甚远，甚至没觉得比奔驰E300好；

优点 刹车很给人信心，觉得刹车基本可以和奔驰E打个平手。

缺点 低速顿挫，今天留心看了一下，就是能量回收系统的原因。再回收发电和切换到电瓶供电的时候车会顿一下。正常。能量回收系统本来就是一个阻力，系统停止时阻力消失，造成车的闯动。对此问题态度：无所谓。