综述 天稍微冷一点就需要原地热车，打火着车一瞬间声音简直像柴油机，冷车起步换挡很顿，如果原地热车待转数降到1000转以下就好多了

综述 自动启停不能设置能默认关闭，尽管是环保节能大势所趋，尽管奥迪奔驰也都逐渐全系配置尽管连保时捷911这种货都加上了这功能但太不适合中国路况了，每次着车后都要关，太麻烦，我们的路况要是不把它关闭 开不了几年车就得废了 目前没有自动启停的宝马车主也不要得意，全系普及是迟早的事

缺点 神经质的空调设计，每次着车都会自动启动空调，记忆上次熄火前的设置如果你熄火前没开，那也会自动开1格风，关掉那1格风后，如果随便动一下吹风方向、温度、切换内外循环，他立马自动开1格风论坛有位大哥形容的很形象，就像跳出一个小人来跟你说，我就知道你要用空调了，其实我只是TMD想换内循环

综述 单碟CD+6喇叭，基本就是5万元车的配置，喇叭效果在这个价位的车里绝对是最差的，鲨鱼鳍好看收音效果一般，会有杂音，通病，宝马不重视音响我也没花5系的价，还算可以理解

综述 自动大灯清洗会在大灯亮第一次喷前档时自动启动，因为是自动大灯，好几次在下班路上喷前档时启动了，妈呀，哪是大灯清洗，简直是淋浴啊，半个车都给洗了有木有啊这类高级功能如果研发水平不够可以跟奔驰雷克萨斯神马的取取经啊实在不行就搞个手动开关好了，吓谁呢 如果可以，我真愿意取消这个功能换个其他的小功能

综述 方向变成了电子助力，低速轻的有点没感觉，还好跑起来就变沉了，精准度不错

缺点 论坛里有句话叫“开宝马如开飞机”，每次进车步骤如下：打火、关空调、关自动启停因为这个神经质空调每次自动启动，再加上自动启停这垃圾功能很不适合我朝路况

优点 内饰的搭配比老款更漂亮、更舒适，握着运动方向盘和电子档杆，看着那个小屏i-drive还是挺有感觉的固执的宝马以前是不会考虑这些东西的

优点 在宝马众多防爆胎供应商中赶上了固特异御乘，德产，以静音著称，性能评价也很高，耐磨性未知同等路况确实比试驾车安静 但价格比较离谱4S报价两千多一只 16寸哎 单论轮胎价格真是秒杀19寸20寸的Q7路虎啊

优点 油耗很低 comfort模式，关闭自动启停，偶尔红灯时sports起步，目前7.6-7.8之间，最低在一段顺畅道路上跑到过4.3L CT200h附身