优点 敦实的PP！

优点 电装的空调冷的很快。

优点 空间也大了些

优点 避震过滤细碎波动够彻底，平时用惯了bilstein的避震觉得开125就像开飞毯，抚平了所有波动。

优点 舒适：很舒服，普通模式开着轻松，比E87噪声小，虽然胎噪还是很大。

优点 动力： n20发动机比想象中力气大，8速ZF顺畅快速。时速20开始地板油，130以内audi S5超不上，130以后被超，400米时候慢大概2-3个车身；刷了GIAC一阶的R20，同样从时速20起步，400米时候超125大概一个车身，150以前R20超不上来，可以负责任的说原产R20从20时速起步的话0-400米加速要被125灭；刷了1阶程序换进排气的gti比125慢1-2个车身，原产GTI和尚酷可以随便超随便放:D ，125i快了很多。等有机会测个时间，到时会上视频。注意是在昆明海拔2000米，s档关DSC时速20开始起步，400米终止。

优点 后排座位放倒，空间还是可以的，买两大盆绿萝，带俩90厘米高的花架子都能放下。实现了小个子大空间。

优点 先说优点吧，个子小，灵活方便，停车easy，动力嘛，也是杠杠滴。。和奔驰E260 1.8T比过，太easy，毫无悬念。和奥迪A4 2.0T比过，也是so easy。当然了是起步，差不多100米的距离，我们这里没有太长的无人直道。 A4可能是扭矩大，油门到底，往前走一点点，马上esp介入，这时候车子像静止了一下，轮胎浪转几圈，然后窜出去，但是118已经在大前方了，如果400米的距离的话A4中途会很强。而118就是起步的时候稍微浪转一下冒个小白烟儿就窜出去了，配上泄压阀的声音还是很好听。。 高速上上到200也是很easy。。

优点 加速和730是一个水平的。

优点 P排的声音出乎我的意料，实际的声音效果要比视屏或音频上的好狠多，发动时的声音很销魂啊，声音低沉浑厚，高转收油还能有点连续的放屁声，但声音不算大 不扰民，换了P排绝对不会后悔 完美的选择。