综述 方向盘比320、bora的都轻太多了，回位的时候力反馈较小，需要手推一把。

优点 米其林的225/45 R17运动型轮胎，45的扁平比啊！这个轮毂也非常漂亮，非常动感。车门内饰板的颜色是米色和黑色搭配，显得既高档，又时尚，下面的开门提示灯亮起来，颜色更好看了。除了电动车窗的控制键之外，座椅的电动8向调节、头枕的调节等等也都安排在驾驶位的车门上，驾驶者举手之劳，就能够控制这些常用的设置，真是方便。奔驰C级车都采用脚刹+拉手释放的设计，而不是宝马3系那种老掉牙的手刹设计，感觉上档次了许多，用起来也很简洁方便。方向盘材质细腻，做工精致，手感也非常好。仪表盘大气简洁。车内的灯光系统由防炫目车内后视镜后面的一组控制按键来调节。这么多的按钮，你就知道奔驰对于车内灯光系统的设计有多么细致和人性化。舒适的驾驶舱，真皮座椅包裹性很好，还可以8向调节。后排座椅中间部分可以拉出一个中央扶手来，这个扶手还可以打开，就能变出两个水杯架，还有放置小物品的小格子。车内座椅调节是奔驰的方式，方向盘前后远近上下配合座椅调节还有腰部手动支撑让我的坐姿很舒服。小200的镜子确实很豁亮，在车坛算大的了。我感觉跟以前的E46相比，都是典型的德国范儿，硬邦邦的，偏硬的轮胎路感清晰，当然对粗糙路面也反应敏感，这

缺点 在停车中，往往在R和D档之间切换，但有时从R档下到D档，车子就往外窜，要不是踩着刹车，就窜出去了，不是一点，是非常大的力量（不知道那位DX遇到过）

优点 操控也很好，打方向盘指向精准，高速过弯、变线感觉都很安全，车子不会有失控的感觉。

优点 方向很轻 开车很轻松 一点都不累 是辆开1小时车感觉象是没开车一样的那种感觉

综述 总体感觉方向比r还轻，比我的e就不知道要轻多少了，感觉有点不习惯，可能慢慢会好些

缺点 方向盘右边蓝牙接听电话与调节喇叭音量的按钮左下方，有一个貌似“人机交互”功能的按钮，但未能找到调校或使用的方法，请教各位高人啦！

优点 多孔式制动盘让车的刹车距离很理想。灵敏而有恰倒好处

缺点 方向重，的确是重的，比PASSAT还重点，和A6L比真差多了

缺点 匀速刹车的时候到20左右的时候，会感到2下明显的，无力的颤抖，就象刹车钳出不住刹车盘的感觉。