缺点 动力还是比较肉。师傅说比较正常，建议即将自动换档时加点油。

缺点 怠速时仪表台内有嗒嗒声，不随转速改变，在车外没有，打开机盖也没有，是什么原因啊。

优点 C200K动力还是不错的，虽然只有1.8，但达到184马力，比有些2.4，2.5的车型还大，基本是随叫随到，我还是比较满意的，至少比320的动力强得多，日常使用，足够

优点 运动模式下，上述问题都好了很多，感觉还是很爽的。起步和中段加速都很爽。

综述 虽说C200K的动力不咋地，但我实际驾驶感受还是不错的，现在车还没有首保，驾驶时转速我都会控制在3500以内，机械增加后榨取的马力和扭力已经十分不错了，转换成S模式，再把ESP关掉，油门即刻变轻了许多，C200K绝对能给驾驶者足够的乐趣。我是高转速的酷爱者，驾驶WRX时我经常都会使用一档拉到7250转断油点时换入二档，然后再用二档拉到6000转。我相信首保以后C200K拉到6000转动力一定非常不错。

优点 加速凌厉

综述 BMW是运动型的阳光男孩，而小C更多的感觉则是少年老成，要是比起步速度，小C真的很够呛，当然你舍得踩油门，小C也会呼啸而出（虽然在磨合，还是忍不住踩过那么两三次:$::$:爽啊。。期待小C快快长大，度过磨合期），小C带给我的更多是平稳与舒适。

优点 后段加速比较有力，高速上够用！

优点 空调挺凉的，不影响动力。

综述 C200的动力绝大多数情况下够用，特别是城市里，机械增压的起步很利索，但速度快了后，小排量吃亏是明显的，但一般也问题不大 中国汽车画报测试了国产的C200，百公里加速和我预想的差不多，9.3秒，我本来觉得是9秒多，厂方的8.6说实话我觉得很难实现