缺点 只是有一点郁闷的地方： 在加油提速的时候，会发出噜噜噜的声音，有点不爽，不知道别人有没这种情况，是不是磨合的原因啊，磨合期结束后还有吗？

缺点 E300冷车启动后的几秒钟内总要发出嗒嗒嗒的声音，4S忽悠说是正常，可我的朋友的车就没有这现象啊，大伙听听

缺点 e200油门踏板有些硬，踩起来有些不适应，可能有影响

缺点 有一件事要提醒各位TX的是本人在清洁发动机舱时发现散热器下方有个长长的金属管（空调干燥罐）接头处有油污，到4S店检查后说是制冷机润滑油有漏，先换了个密封圈，不起作用，后定了个新的干燥罐，刚换了一个星期，还没看出有漏。

缺点 530的座位明显感觉比E280的有包裹性，座椅的调控功能比E系好很多，特别是腿部的伸缩功能。

缺点 没有通风座椅（不知道能否加装）

缺点 提车 一星期 个人感觉 加速 没有推背感 厂家公布的 8.6秒 跟 不上我年轻的心！~·

缺点 我想，千夫所指的230动力不足可能是油门稍沉与起步急加速初段大约有1/n秒的迟疑的问题吧，这在230上是的的确确存在的，可能你买奔驰都要接受一点的（据说S500以上没此问题，没开过阿）。都说这是奔驰的造车理念，略沉的油门只是让你心中有个度而已，但这丝毫不影响它提速的畅快，这一点我感觉的确如此。至于那个1/n秒的迟疑，说是为了让乘坐者不因动力即刻的爆发而感到不适。说实话，我对奔驰这个理念感到十分的遗憾，E这个级别的乘客不会高贵到哪里吧，没必要这么为之体贴入微吧，应该把掌控权交给驾驶者，你把它设计死了算哪门子事啊。咳，奔驰高层是听不到我的呼声的，更不会接受类似我这样的意见的，据说德国人脑子是方的，改变既定方针比制定方针还难。算了算了，还是面对现实吧。实际上这个1/n秒也不是太严重，在很多车上都有，而且这个n取决于你对油门的感觉，当你对230熟悉之后，你可根据速度掌握好油门的力度，还是有推背感的。大脚油门下去往往效果不一定好，这时n≈1，如果油门力度和时机掌握得好，可能n=2，3，4，5…..哈哈，描述个大概意思吧，这不能用数字准确描述，只有体会后才能感觉到。奔驰的

缺点 前脸的观感不够舒服，建议做适度的调整。

缺点 MP3需要用PCMCIA转接卡，这是倒退，现在很多车都是目前比较通用的SD卡接口，故只好买了一张PCMCIA-SDHC16位转接卡+8G SD卡。