优点 阔绰的空间

优点 S级前排中控为全真皮包裹，使用真皮的面积看起来应该是同级之最了，不过其真皮触感我个人感觉有些偏硬，如果能有雷克萨斯LS那种细腻和柔软就好了

优点 新S级的侧面腰线是一道优美的弧线，到车尾微微下沉，形成一个类似雪茄车身的造型，非常优雅

优点 方向盘在原地打轮的时候非常轻巧和顺滑，虽然随着车速提升，方向盘的力道也会加重，可是新S级的方向盘还是属于偏轻的那种。

优点 新S级的车身轮廓相比上一代W221没有翻天覆地的变化，不过为了适应奥迪发起的造车首先要造灯的理念，新S级在头灯尾灯都进行了重新的设计并且使用了全LED光源，并且车内的照明灯也使用了全LED，这也使新S级成为世界上第一款没有传统灯泡的汽车

优点 后排头枕也为舒适性做出了杰出贡献，一个看似简单的绒布头枕垫的给乘客的头部舒适性是帝王级的，当看到奔驰采用这种设计之后我甚至都在感叹，在头枕上加一个软垫子这么简单而有效的方法在以前居然没有人想到过。

优点 后排是新S级的重点，腿部空间方面，在前排座椅调整为我的正常驾驶坐姿后（我身高184cm，体型参考闫闯即可），后排腿部空间还有三拳。

优点 日常驾驶起来，这套动力系统表现得非常平顺，既感觉不到涡轮增压发动机的涡轮迟滞，也感觉不到传统AT变速器的换挡顿挫，再配合上明显偏向于舒适的方向和减震条件，新S级表现出它应有的舒适，安静，顺滑和优雅，不过很可惜，同级的7系、A8或者XJ同样也能有这样的表现

优点 新S级的前排座椅支持18向电调，造型看起来也很养眼，只不过和宝马高配的座椅相比，奔驰不能单独调节椅背上半部的倾斜角度

优点 新S级的内饰的革新程度远远高于外观，而且我认为，新S级之所以能领先其对手，这个内饰至少有70%的功劳。