优点 动力不错，提速很快，空间大，省油，安全系数高。值得一提的是去4S店做首保，看见一辆报废的B70，那车主又在4S店提了一辆一样的。好像是看上这车的安全了。

缺点 没发现什么缺点，车子还不错

综述 这车还行，价位不高但也能开上B级车。4S店服务不错。

综述 加了150元的油，差不多24升，加油站降价4毛，跑了240多公里，油表报警，大概10个油。行车电脑显示为10.4个油，平均速度19公里。

缺点 使用D档时在车速逐渐降到20迈时，（就是车逐渐减速，档位没有跟着车速同步显示档位）档位显示还在4档，踩刹车后停下显示1档，是电脑显示问题还是车有问题

缺点 四是加速中升挡的冲击力较大，明显延迟阻滞，尤其是在启动初期，按理5档AT应该在这方面优于四档AT，不知道这是怎么回事

优点 刹车油门都控制的很平稳

优点 我在4s试驾2.0豪华的时候感觉那个车启动踩油门，2档升三档的时候加速特猛，感觉飞机似的，但我的车没这感觉，感觉油门深踩下去加速都比较平稳，没有很强的推背感，都3000多转了，是不是我这个发动机没那个试驾的好啊。

综述 油门，比PST重，有时候一换车开这个感觉很明显

综述 要说奔腾的动力在2.0的发动机上装配自动档1460的车重正常提速不是很快，但当车速超过40码以后绝对不弱，尤其是80—140码之间加速动力是很出色的，正常驾驶绝对的够用。

优点 动力：我一直非常赞同“只有肉人、没有肉车”这种说法，有的TX反映2.0的奔腾提速不快，我有不同观点。我觉得只要舍得给油，只要控制好油离配合，只要在心里能承受住发动机的轰鸣（注意：是心里而不是耳朵！），奔腾不会在起步时输给绝大多数的车。如果哪位同学不信的话，哪天您有时间跑遍全城的各个4S店，用各个品牌的试驾车试一下百公里加速，您就会知道您平时起步总是落后于别人究意是车的原因还是人的原因了。至少我的6MT起步、行车时都没觉得慢，我现在1档升2档是1800转左右，从2档开始都是2500转升档，各档位保证行车转速在2000转。还是那句话，车都买了，别太在意油耗，另外转速总是太低会产生积炭，那时的维修费用能加几箱油您可以自己算算。

优点 感觉这车还可以，第一大优点就是省油，现在跑了四万三了，油耗百公里7.6外观很大方，朋友对这车也很赞赏，

缺点 方向太重，2.3档提速太肉，雨刮老响，刮不干净，车门还没有现代悦动的重，还有车门应该是整体锻压的，这个是焊接的

综述 车无完车，这车对比别的车应该说是国货精品了