优点 等到了2500转的时候，就感觉发动机灵敏很多了，提速相当凌厉，和起步的油门反应完全不是一个概念。

优点 307过弯是我最开心的事情，在上海市区开，除了偶然抓到机会大脚油门以外，也就只有过弯才能享受到开车的乐趣。

优点 平时对1.6AT的动力满意，我最高开到185，平时比较野蛮，大脚给油，提速也很快。

优点 起步速度上来以后，此时307和福克斯我们对他们的评价都很高，在140码左右，车子首先都非常的稳

优点 在4档100码提速时，感觉307此时的 动力好像更彭湃一点，毕竟这是高转速发动机的强项

优点 关于动力。毫无疑问307驾驭的2.0发动机非常有劲，只要你舍得给油，随时你都可以感受到那种强烈的推背感。当然了，由于是磨合期我还没有将发动机转速提高到3500转以上的机会，但是从3000转时车速迅速上升的劲头和脚底下游刃有余的感觉来看307在3500转以上的加速能力将会势不可挡。而且瞬间油耗虽然高达20以上，可是对于整个行程的油耗影响不大。建议在安全的前提下大家可以体验一下。

优点 动力：只能用个爽字，超车加速那叫个不费劲，要不是新车，不敢大脚，就更爽了，车速一般70-90，没超过100，空调完全不影响动力。

优点 底盘稳定性能极好。加速后应该在100km以上，如此猛打轮（绝没打死）我相信QQ，小面之流的车辆绝对翻滚。大家如果买车一定要贵一些的车，没钱不要轻易上高速。通过这3点，307（2.0）值了，他救了可能4条命，难道还不值？！其他那些什么雨刷器呀，排气管呀，水泵呀等等毛病，在此情况下全去tama的了。

优点 307（2.0）的加速性能极好。这些情况（加速、三把轮）绝对在一秒里面全部完成，如果没有极快的加速或者所说的油门时滞都会撞到捷达车头。

优点 307的反应速度极快，应该是那个助力泵应急系统起了作用，最后那把轮，感觉身体随惯性极度摇摆，那个网友说这个系统害死了妻子，他太片面了，这个系统从实践来看是管用的，必要的和可控的。如果没有这个系统，撞车是在所难免了，还是怪司机水平。