优点 在试车 时，经过几个拐弯后，车辆的路感和操控性不错，只是觉得转向虽然带有助力，但是仍然感觉好像比起 其它助力的车辆要稍沉些。

优点 在整个试驾过程中，感觉206cc车子在100公里左右的行车表现最为理想，驾驶者能够完全知道车子正处于什么样的阶段，排 档在这个时候已经进入最顺畅状态，几乎感觉不到换档的顿挫感，不论是加速或减速都替换自如，看来 发动机和变速箱的配合还是非常出色的。 　　

优点 全油门加速，感觉206cc低转时扭力并不理想，并不像大排量车来得迅猛，不过总体的加速性能还令人满意，可以感到轻 微的推背感觉，只是在低速时能感觉到轻微的换档过程，变速箱工作非常安静和柔和。 　　

优点 用料也很讲究，真皮包裹的三辐式方向盘 具有很强的质感。

优点 整体式操控台设计，搭配简洁又精致

优点 车身高度不错，但地盘没有前护板，变速箱在最下方很危险。

优点 变速箱齿轮比很密，2挡居然不能破百，适合高转速换档，尤其是磨合的时候，如果2000转左右换档事一件很痛苦的事情，这和1500转涡轮介入有直接的关系，毕竟还是排量小，低转不稳。

优点 这里要表扬一下方向盘，个人认为207cc的方向盘是我开过的车里面最让我满意的，除了宝来R。

优点 操控性能：个人感觉由于车身短小，在弯道中表现很好

优点 动力方面，150匹马力推动这么个小东西还是很轻松的，0——100能在9秒左右，之所以有这个成绩主要是变速箱2挡无法破百，个人感觉如果2当可以破百的话，应该能在8秒以内，可以看出厂家对207cc的性能定位还是很保守的，推背感在宝来1。8t之上，a42。0t之下。