优点 在接下来对高速过急弯的测试中，206cc的表现也很不错，由于该车的底盘较低而且轮 胎宽大，在以70-80公里/小时的速度过接近90度的急弯时，车身的侧倾也很小。

优点 在整个试驾过程中，感觉206cc车子在100公里左右的行车表现最为理想，驾驶者能够完全知道车子正处于什么样的阶段，排 档在这个时候已经进入最顺畅状态，几乎感觉不到换档的顿挫感，不论是加速或减速都替换自如，看来 发动机和变速箱的配合还是非常出色的。 　　

优点 引擎进入高转区域后，动力开始源源涌现。在达到100km时速时车辆的动力依然比较充沛，油 门反映也非常灵敏，看来1.6L的发动机驱动这台小车是绰绰有余了。

优点 全油门加速，感觉206cc低转时扭力并不理想，并不像大排量车来得迅猛，不过总体的加速性能还令人满意，可以感到轻 微的推背感觉，只是在低速时能感觉到轻微的换档过程，变速箱工作非常安静和柔和。 　　

优点 对于207CC1.6T的发动机，还是可以用小钢炮来形容的。1-3挡比较慢，车速拉不上去，个人理解为1.6的排量还没到介入涡轮的状态，切入4挡，5挡（这个两个档位切换的很快），明显有速度的提升，一般进5挡70多KM/H，然后就感觉像开自动档一样了，随便采采油门就可以120、130，目前最高开过175，到175也很轻松，高速上也不敢太快。

优点 变速箱齿轮比很密，2挡居然不能破百，适合高转速换档，尤其是磨合的时候，如果2000转左右换档事一件很痛苦的事情，这和1500转涡轮介入有直接的关系，毕竟还是排量小，低转不稳。

优点 动力方面，150匹马力推动这么个小东西还是很轻松的，0——100能在9秒左右，之所以有这个成绩主要是变速箱2挡无法破百，个人感觉如果2当可以破百的话，应该能在8秒以内，可以看出厂家对207cc的性能定位还是很保守的，推背感在宝来1。8t之上，a42。0t之下。

优点 动力强劲

优点 在这里得特殊提一下，207CC的动力绝对是没的说，非常地强劲，而且提速很快。

优点 轮胎。我买的是时尚版，所以还是195/55/16的米其林胎，虽然没有精英版的205/45/17马牌好，但实际驾驶时勿论是滤震，运动，操控，还是舒适都结合的非常好。轮胎速度级别是V，最高240公里，而且made in Italy。