优点 整体式操控台设计，搭配简洁又精致

优点 车身高度不错，但地盘没有前护板，变速箱在最下方很危险。

优点 变速箱齿轮比很密，2挡居然不能破百，适合高转速换档，尤其是磨合的时候，如果2000转左右换档事一件很痛苦的事情，这和1500转涡轮介入有直接的关系，毕竟还是排量小，低转不稳。

优点 这里要表扬一下方向盘，个人认为207cc的方向盘是我开过的车里面最让我满意的，除了宝来R。

优点 操控性能：个人感觉由于车身短小，在弯道中表现很好

优点 动力方面，150匹马力推动这么个小东西还是很轻松的，0——100能在9秒左右，之所以有这个成绩主要是变速箱2挡无法破百，个人感觉如果2当可以破百的话，应该能在8秒以内，可以看出厂家对207cc的性能定位还是很保守的，推背感在宝来1。8t之上，a42。0t之下。

优点 轮胎。我买的是时尚版，所以还是195/55/16的米其林胎，虽然没有精英版的205/45/17马牌好，但实际驾驶时勿论是滤震，运动，操控，还是舒适都结合的非常好。轮胎速度级别是V，最高240公里，而且made in Italy。

优点 底盘扎实。207CC的底盘功力非常高，不愧于标榜操控和驾驭的名号。底盘，悬架和车子的整体可谓完美结合，这使得方向异常精准，完完全全是指哪打哪，而车子因为底盘的扎实而完全服从于方向，全然没有松散的感觉，我想人车合一的境界也不过如此了吧。

优点 方向精准。一档起步时我讶异于方向的轻柔，印象中只有日本车是这样，所以怀疑她的稳定性和运动性。哪知道随着速度提升，方向开始变的很重，绝不乱动，这让你非常有高速的信心。

优点 207CC的手动档完全是个巨大的惊喜，太好开了！虽然离合有点偏高，但起步一点也不困难，只要技术过关，完全不会熄火。一档1000转到2500转车子不抖，发力平顺，我差点以为我开的是自动档。