优点 内饰我很喜欢，360度环抱，8寸触摸屏导航，中控台按键好像多了点，档把看着很舒服，短小精悍遗憾的是仪表盘那里太小了，和方向盘好像有点不对称。右边还放着一包竹炭去除车内味道。

优点 电子手刹系统当车停在大角度的坡道之上，新君越的EPB电子刹车系统可以使车辆平稳得停在坡道‚ 至少，需要起步时，驾驶者只需轻点油门，系统自动解除手刹制动，车辆能够在坡道上平稳起步，避免向后溜车造成的危险，无疑这也是保障安全的一项重要配备。

优点 制动性能只要你使劲踩，它就能立即停住！新君越的刹车性能给了我很大的自信心。

优点 过弯感受在润华集团的试车场上，我跟多次获得国内前几名的一位车手柴延南共同进行了弯道测试。50公里的速度切桩，操控精准，车身相应准确及时，方向表现非常精准，并且整车的刚性极佳，悬架的配合也非常到位，方向的回正过程没有拖沓或甩尾的迹象，行驶轨迹流畅自然。令我俩大出意外的是：100公里过弯，厚重的新君越依然做到了得心应手，游刃有余，真的让人不敢相信这是一款注重商务的轿车表现。美中不足的是，后排乘员在这种激烈驾驶的状态下感受偏差。由于车身重量偏大及悬挂自动调硬的功能，高速过弯时，车后排遭受到了巨大的横向加速度，后排乘员被甩来甩去，受罪不小。

优点 挡位感觉严格意义上说，新君越的6挡自动变速箱并不是非常先进，但在实际使用中，它还是表现的中规中矩，非常贴心：新君越挡位变换的连贯性非常好，换挡过程安静而平顺，不仔细体会你甚至很难发现它的换挡点，这对于一款6挡变速器来说已经算是非常出色了。

优点 静音控制新君越的车内静音控制做的非常到位，难怪广告上自称为图书馆级静音效果，此话不为过。提车后不久，我就感受到了隔音效果好的“弊病”：一次忘记熄火就锁车走人；一次酒店服务员听不到我在车内狂喊，而强行手动折叠了我的后视镜…… 从细节上说，发动机的震动和噪声、车外的风噪得到良好的过滤，在60公里每小时的时速下，用专业声级计测量后，得到了非常理想的数据：51.5分贝。

优点 非常人性化的一点，新君越充分考虑到了对后排乘员的空间照顾：前排副驾驶椅背靠近驾驶员的侧面，有电动摁键，可操控副驾驶座椅前后和俯仰，为后排乘员及驾驶员提供了便利操控。

缺点 在狭窄的坡道处倒车时候原来挂了R档，改为D档松开刹车后车还会往后4-8厘米，原来是D档改为R档松刹车后车还会往前走4-8厘米，另外在上坡处D档等红灯时候松开油门车会往后移动，开过其他车感觉只要挂D档就根本不会往后退，挂了R档就根本不会往前移动，TX们的车有没有碰上这种情况，是不是因为车重的原因？需要如何处理，前两天就因为这个原因在狭窄的下坡处倒车时候把前面擦了。

优点 大灯随动有些花哨，效果还不错，打方向就转

缺点 还有，开车时视线确实不好，要习惯几天，今天正好下雨，我一路都小心翼翼，建议不要贴太深颜色的膜，到晚上会很碍事的，前方A柱两侧太宽，转弯要学会偏头看，从后视镜看后窗感觉好小啊。