优点 晚上开车方向盘转变方向的时候，大灯能提前转向。

优点 挂倒档时，后遮阳帘自动降下，很人性化；

优点 够大够气派。开出去有面子。

优点 倒车辅助系统的倒车运动轨迹引导线真的很实用，像我这样4月才拿驾照的新手都可以轻松地把车倒入家里的车库（这里要说一下，倒车影像是和现实有视觉差的，倒车时最好影响辅助，主要还是看倒车镜）。

优点 右后视觉得很麻烦，一倒车就自己翻，进2个车之间觉得很郁闷。

优点 七是刹车感觉要硬些.40KM左右的速度红绿灯前停基本无点头....

优点 过弯感受在润华集团的试车场上，我跟多次获得国内前几名的一位车手柴延南共同进行了弯道测试。50公里的速度切桩，操控精准，车身相应准确及时，方向表现非常精准，并且整车的刚性极佳，悬架的配合也非常到位，方向的回正过程没有拖沓或甩尾的迹象，行驶轨迹流畅自然。令我俩大出意外的是：100公里过弯，厚重的新君越依然做到了得心应手，游刃有余，真的让人不敢相信这是一款注重商务的轿车表现。美中不足的是，后排乘员在这种激烈驾驶的状态下感受偏差。由于车身重量偏大及悬挂自动调硬的功能，高速过弯时，车后排遭受到了巨大的横向加速度，后排乘员被甩来甩去，受罪不小。

优点 蓝牙功能不错，前面有同志说不能关电话是不知道用方向盘的快捷键，不过不知道怎么导入通讯录？每次都要输号码太麻烦了 。

优点 车子扎实，特别是过弯和在公路上上下小坡，特过瘾，有点坐船的感觉。

优点 君越3.0发动机动力强劲，与六速变速箱配合并非十全十美，低速提速略有顿挫感，奥迪A6L2.4在低速调教相当出色，加油轻盈，同时得益于7速CVT变速箱。也可能与君越3.0车重有关，毕竟重了100多公斤；君越3.0在中途加速出色，优于奥迪A6L2.4，高速没有尝试，相信也不赖。当初买君越，一大半是冲这发动机去的，后来上市的改款林荫大道，凯迪拉克SRX都采用此发动机，应该没有看错。