优点 2.0T的变速箱确实和2.4的不一样，换挡更积极；

综述 出来后去了别克4S店。上次来这里试驾过2.4旗舰，感觉很不好，变速箱比MT差了不止一点两点，马上就放弃了。不知2.0T的XJW会不会有所改观。略微看了下2.0T车型后，就提出试驾。销售还可以，看的出来他对车也是比较喜欢的。热好车以后通知我试驾了。

缺点 变速箱的调教也重点看了下，转速与换挡之间确实没有规律，但三档以上在2200时松油门换挡倒挺听话。

缺点 跑了两圈，重点试了试刹车，前窜没有发现，但发现点头现象比较明显。

缺点 原来的座驾是紧凑车型，刚开新君威时，不太习惯，特别是倒车雷达，只有声音提示，第三天开车进库时，尾巴就不幸碰到花坛了，造成表面油漆麻花点。

缺点 但是感觉2.4是不是受限于传说中的变速箱匹配问题，总感觉，地板油也没体现出2.4该有的动力啊，特别感觉，油门到底，有一段时间转数起不来，且有间歇，不知道是还是变速箱本来匹配就有问题还是试驾车有问题。

缺点 各位TX：我的是新新君威2.4顶配，最近发现个问题：在熄火后听到从底盘下发出咔咔的响声。好像是从排气管下发出的异响，请教各位是否也遇到过类似的问题？是否属于正常呢？谢谢了。

优点 操控：至于操控嘛，4S的试驾路线就别指望了，但就参加S完挑战赛的体会来说说，XJW的弯道侧倾的极限很高，比如50-60的180度调头，不会有失控的情况。

缺点 试了下手动换挡，原以为动力的涌现会像手排那样在2-3K转区域，但实际是和D挡下的转速差不多，有点失望。

优点 行驶中的急加速：以40-60的速度行驶，急加速超过慢车，这是大家常规的行车动作，在D挡下，猛踩油门一半或到底，变速箱的降档到转速拉高的速度很快，和我自己的07年的手排凯越一个级别，但动力的涌现的确要在4000转左右。不知道这样高的瞬间转速会不会增加油耗？