缺点 五、音响　　没想到购车前令我十分遗憾的前排4喇叭音响系统在实际使用中也能带给我不错的音乐感受（我不是顶级的发烧友），就连我自己刻的MP3也能播放出很好的效果，后来看到坛友的改装帖才晓得小P配的都是飞利浦喇叭。　　但是也难遮低配版POLO4喇叭音响系统的软肋：后排音量与前排相差较大，为了让后排陶醉，前排正副驾驶只能忍“耳”负重了；后排两侧未预置音箱线，加大音响升级风险；低音或音量大时，门板共振开始明显；收音功能奇差，很多台的信号都是断断续续的，应该是天线的接收信号功能差吧；音响辅助功能少，后排就没喇叭，机头上还留了个前后音量平衡键，还不如加个单曲循环功能嘞，也省的我为了学某个歌而不停地按倒退键重放。

优点 九、动力　　我的是1.4手动挡的，考虑到一般代步、油耗等因素，选择了最小的排量。通过实际驾驶和极少的赌气飙车（应该只有一次，跟一辆没有一点“驾德”的面的车逗气），感觉只要肯踩油门，速度不是问题。但在城市中驾车，是否先到目的地主要取决的应该是对路况的预判。对前方横过马路行人的预判，对前方转向车辆行驶方式的预判等等。更不要在停红灯时跟在公交车和老年三轮车的后面，就连加长卡车说不定比他们起步还要快。言归正题，1.4的动力在开空调时虽能应付（我的内循环7、8秒就出冷风），但还是受些影响。不信你可以试试：在开空调时（制冷模式）匀速行驶，保持油门不变然后按AC键，把空调关闭，车子会有非常轻微的推背感，用于压缩机的动力重新回到了驾驶上。

优点 七、驾乘感受　　指向很准确；转向助力对我而言正好，女士驾驶可能稍显硬，高速驾驶感觉良好；离合踏板、油门踏板、换挡的感觉非常好，“如丝般柔顺”，但踏板位置稍高；悬挂偏硬，路况回馈较好；空间尚可，起码在同级车里较好，我跟媳妇都是170cm；油门相应也不错；视野较好，A柱对视线影响不大，左右后视镜视界太小，我正考虑是否换蓝镜。

优点 四、噪音　　小P的噪音来源主要是轮胎和风，发动机舱的噪音所占比例最小，整体的噪音表现应该说在中上等。从发动机舱的隔音、隔热棉和厚厚的密封门条可以看出大众公司在隔音上着实下了不少功夫。举个例子，我在150KM/h的速度下（这也是目前我的POLO跑过的最高时速了），虽有噪声但前后排聊天无需加大嗓门。

优点 一、外观　　个人感觉，在国内上市的家用车中，小P的两厢造型是仅次于两厢福克斯完美的了，特别是它精美到极致的尾部造型。但是，经过几次黄河滩的野营，在漫天黄沙路中穿梭几次后，发现后窗是最容易沾惹灰尘的，这个跟空气动力学有很大的关系，当车行驶的时候能看到两厢车的后车和三厢车的后车灰尘比例都是不一样的，为什么两厢车都装后雨刷（骊威除外），正是因为适应这个的需要。另外特别提醒各位在洗车的时候，一定要让师傅把后窗四周的夹缝和油箱盖夹缝里好好用水枪喷一下，含“灰”量真的很高。

缺点 平时基本不跑高速，纯粹是上下班的代步工具，动力方面还是比较满意，6速的手自一体变速箱也带来了不少驾驶乐趣。不得不讲的是VW的一贯弊病，后轮鼓刹就不说了，现在10W左右的车基本都有无钥匙进入，VW没有，倒车雷达省掉了，真皮座椅省掉了，连饮料架也给省掉了。哎~~真是郁闷，还得自己花钱加。。。不过唯一值得欣慰的就是CP还没有泛滥的迹象，现在在街上还是小有回头率的~

缺点 1、车子开门把门推到不能推的时候，发现有摩擦的声音，关门也是‚不知道怎么回事‚以前都没发生2、车子行使过程中‚开大灯附近传来异响‚研究了半天都找不到原因‚类似象丢了硬币碰撞的声音3、这个是老问题了，就是驾驶位坐椅老是象坐轿子一样响(路不好的状况)‚但4S把我的坐椅拆下来了，里面只是一层海绵‚没什么大家所说的下摆臂胶套啊

优点 POLO使用的是目前德国大众的第4代电子防盗技术——无线频率识别技术，该技术最大特点是使用了跳码防盗，通过十位数级的数字在每一次启动时变更密码，可以实现二十亿种组合方式，即使用奔四运算速度的电脑去解码，也要1个多星期的时间才有可能。而且在电子防盗工作时间，车门是从车内打不开的，防止通过破坏车窗玻璃的方式从内部打开车门（原装中控系统具有此功能）。在保管好原车钥匙的前提下，POLO的被盗几率目前看来是零，只有一种方法是可以盗走车子的，就是用拖车拖了。