缺点 车子已经25000KM了，最近几天发现在从二档换三档给油时，在二档的档把有些松动（好像是加油往后，减油往前），又仔细核查了一下，在二档位置时，加速或者减速，档位杆就会纵向的轻微松动。换作其它档位抖没有问题，印象中原来也没有这样的问题。

缺点 我的车是今年6月份刚买的1.4手动档polo。磨合期的油耗基本上在7.6左右，出磨合期后首保前，降为6.3左右。噪声没什么太大的感觉。所在地北京。    6600公里的时候进行了首保，就是做了日常保养的内容，换机油机滤，同时我让调了15公里落锁和遥控钥匙按一下开驾驶座门的功能。据4s说机油是原厂机油，我发现是散装机油。首保后发现噪音异常增大的情况，同时油耗上升为7.5左右。由于首保完正好是10.1，我开车回了趟老家，来回行程2500公里左右，高速上最高开到了180公里，平均时速130-140公里，由于路过河北山西，所以回来时加了乙醇汽油。    目前发现的异常情况就是噪音很大，60公里的时候，达到轰鸣的程度。并且不定期的出现如同大车一样的车身抖动，方向盘抖动的情况，如同外面发生了地震，持续时间大约10秒左右，不定期的出现，然后变得和正常情况一样。    前几天，我去4s问了情况，说车身抖动多是因为加了乙醇汽油的缘故，建议我加原厂汽油添加剂，一瓶100多，我没有加。最后自己去汽配城买了一瓶“高科”牌汽油添

缺点 国庆的时候，启动困难的问题越来越严重，因为开的少，找了4S店的人来紧急救援搭电。结果确认不是电池的问题，是启动马达有毛病。4S没有库存，要节后从上海大众调配。今天通知我到货了，于是过去4S换。可是……换完回来的路上觉得方向变重了一开始还以为是心理作用，可是到了家，倒库进去，因为偶家车库前面的路不是直的又短，所以每次都要打满方向揉进去，我也一直注意不打死，打满之后回一点，这个时候就觉得比以前要重了。就在今天去4S之前，一直是觉得自己的方向比较轻，而且很顺滑的感觉。就算倒库或者什么，即使不能轻到单手操作，但是在双手操控时，基本一手主要发力就可以了。但是今天倒库的时候，觉得要两手一起用力才行，而且向右打方向快到底之前，有粘滞的感觉（甚至似乎听到有怪声，但是很短暂，我怕是自己心理作用。）

缺点 昨天突然发现挡泥板上有油往下滴，开始以为压到油上了，但看了一下轮胎非常干燥，一点油痕迹都没有！  立即开到4s店检查，车升起来后发现：车架周围全是油，还在往下滴！但发动机部位以及中间车架部位没有油痕，他们总监检查了刹车油、机油、助力转向油，说都在正常刻度范围，不像是漏油，最后说可能是车架空腔里的蜡化了往下滴的，用布擦了一下后，说回去再开几天看看再说。   但摸上去哪油不像是蜡，实在不放心！（2008年新polo，3900公里）求问各位有没有遇到这种情况？？！！！紧急啊，在线等！！！

优点 我的老P5万公里了，松油门时发现地盘有敲击的声音，其他人说的轱辘咕声音没发现，可能车子情况都不太一样把，另外高速急煞略有不稳的感觉。原来就知道这个衬套裂了，再看已经完全破了。换！！！合计费用：----------材料150块/2个人工320/2个四轮定位160合计6百多，换后感觉：---------1、象新车了，避震的感觉比换前有韧性了（没换的时候感觉好像轮胎气压太足的感觉，很硬，估计是脚套不起缓冲作用了），很爽2、高速刹车方向也不抖了3、感觉一块石头落地了。

缺点 手档劲情1.4‚行驶近三公里了。几个月前发现变速箱和油底壳结合处渗漏严重，更换了变速箱油封，就是变速箱里的一个黑色小圈圈。现又行驶了一千多公里，拆下护板一看仍有渗油现象，但较以往轻了一些，心里有点矛盾。

优点 二、漆面　　半年来，经常有皮鞋什么的颜色留到小P的身上，但都能用手指甲一点一点扣下来，不留痕迹。严重的刮蹭有两次，一次碰到路沿的拐角处了，在右后侧面留下了数条细细的划痕，没露底漆，至今没管它；另一次是倒车时没看清楚，跟草地上的消防栓来了个Kiss，幸亏倒得非常慢，下车一看只是留了个非常小的凹痕，基本看不清楚，所以也没管它。POLO的车漆真的非常硬，能跟以前坛友谈到的车漆感受相吻合。

优点 七、驾乘感受　　指向很准确；转向助力对我而言正好，女士驾驶可能稍显硬，高速驾驶感觉良好；离合踏板、油门踏板、换挡的感觉非常好，“如丝般柔顺”，但踏板位置稍高；悬挂偏硬，路况回馈较好；空间尚可，起码在同级车里较好，我跟媳妇都是170cm；油门相应也不错；视野较好，A柱对视线影响不大，左右后视镜视界太小，我正考虑是否换蓝镜。

优点 首先要提的是POLO引以为傲的世界先进局域网控制系统CAN-BUS。下面提到的很多电子系统都是由他控制的。     它是第三代的电子控制系统，简单的说就是一个中央控制器控制所有的车载电子系统。CAN-BUS的优点。线束布置简单，插件借口少，性能更稳定。比如说，用我们最怕的事故来说，当车子发生碰撞时，它优先处理安全气囊----再ABS-----其他。这是瞬间就完成处理的。其他品牌10-30多万的很多车都是用第二代的。而第二代的电子控制系统线束布置复杂，接口多，有时就没办法分清要先处理哪个。或要处理时，碰撞已经把它要处理的电子件撞坏了。这也是为什么很多车在发生碰撞时安全气囊没有爆炸的一个主要原因。2  ABS制动防抱死系统，BOSCH8.0，采用4个轮速传感器，反映快，控制精度高。很多车的ABS都不及POLO的好，你们经常看到很多车把ABS刻在车上，要说明他的安全性。其实他的ABS真不昨的，有的甚至是机械的ABS，而非电子的。3  EBD电子动力分配系统，是集合在ABS功能中的，（估计很多人都以为他是独立的一个

优点 变速箱，换档轻松.准确