缺点 过弯侧倾太大（每天上下班都是同一个路，同一个弯，同样的过弯，但是POLO过弯始终让我没信心，或者说让我害怕 ，还有100码左右的时候紧急并线，就好象要翻车一样的 ）

优点 henh很好，很稳，跑高速很让人有安全感，一点都不飘

缺点 就是路面不平时刹车可能不是很灵，脚上有震颤反弹。减震太软，土路上容易拖底盘

综述 总体很好，开起来很满意，各方面均不后悔。能改进更好

缺点 POLO的悬挂确实硬，过减速带“嗵嗵”的。2档怠速过都觉得动静太大了。

缺点 从另方面来说呢，路感很强，路面一些细微情况都会传进来，我开过领域，也是这样，看来这不是缺点，除了轮胎因素外，也是个设计风格问题，跟后悬架和后减振类型有很大关系，这个路感强，可能在一些特殊路面上跑时或多或少的影响到一些驾驶及乘坐的舒适性，但对其驾驶的操控稳定性没有丝毫的影响，德系车之长项还是能很突出的显示出来，日系车乘坐舒适是个普遍特点，但其是有代价的。

优点 操控优良

优点 熄火后拔掉钥匙，车灯自动开，而且开关灯是渐进方式的，赞一个，这个功能比威驰更人性。

缺点 还有就是打方向左边的咕咕响

优点 内饰超喜欢那个金属条幅方向盘，很醒目，用手摸滑滑凉凉的，

优点 电动天窗，真皮坐椅，倒车雷达，车载蓝牙接入系统，四个安全气囊，西门子音响。据卖车的老兄说，现在这款车有这么丰富配置的已经停产，在华南地区也就这一辆了。我倒不是很在意这车真的是华南地区最后一辆，不过配置的齐全程度真是令我比较满意。

缺点 但有些使用价值很高的部件也省略掉就显的不那么人性化了， 比如说驾驶门侧的防盗指示灯，以及能充分代表POLO技术含量的标志性杯架， 不过对日常使用的影响不算太多，也能理解， 唯一让我不能接受的改变有两点， 一是省掉了左脚休息踏板上那块蒙皮，踩地毯舍不得， 合适的踏板又买不到或太贵，这让我用起来非常别扭， 左脚放地板上很不舒服，过弯时又没地儿踩，不能给身体提供支撑，