缺点 脚抬刹车老响，响声挺大的。。。

缺点 现在的毛病是在行驶中会毫无预见的熄火，稍等会，再发动一两次起来就好了。很害怕，已经有好几次，去了次VW特约维修站，没查出什么毛病，说是可能节气门太脏换了汽油滤，洗了下但是症状依旧。

缺点 最近出去，在高速上，第一次感觉 方向盘抖动。应该和路面没有关系。抖动是非常高的频率，左右5度的高频率抖动。过1分钟就消失了。没有找到任何规律。

缺点 最近发现冷车点火（第二次点火）后，发动机会嗒嗒嗒嗒嗒的响，开过一阵子就没声音了，然后熄火几个小时再打也没声音

缺点 按喇叭只有方向盘中间响，拇指按不到要手掌按，很不方便

缺点 刹车太软，刹车力度不够刹车确实很软，轻踩完全没反应，感觉已经很大力踩了，刹车力度还是不够，总让人担心刹不住。而且刹车点头也很明显（悬挂软的结果），增加了刹车时的紧张感。

缺点 有点不爽的是超车的时候，踩下油门，6档下完全没有加速感，而变速箱不知道我要超车，就是不减档；再踩重一点，还是没反应，这时候急了，一脚到底，又连降2档转速直冲红线，反应又过了。总之D超车时要通过油门很精确的让变速箱迅速从6档降到5档是比较困难的事，降档比较迟缓。

缺点 另外polo的悬挂反应迟缓，高架上80公里时速变道，变道已经完成了车身还要顺变道方向晃一下再晃回来，2秒钟后才回正。悬挂太软，拉不住车身，可以想象紧急变线时候的负载反应应该不小。而307的避震很硬而且阻尼可变，车身反应和方向同步，完全不会有多余的晃动，第一次开polo的时候感觉很不适应，感觉怎么晃晃悠悠的。

缺点 避震太软，容易托底，悬挂反应迟缓 polo的避震调的太软了，应该是上海大众调教的结果。路况较好的情况下感觉很舒服，但是一旦碰到破损路边，减速带，或者下沉路基，就力不从心了，很容易托底。现在这边到处修地铁，很多地方的路都坑坑洼洼的。可以毫不夸张的说，我开307以60公里的速度放心压过的同一破损路面，开polo带刹车以40公里的速度过去还是会托底。

缺点 另外polo的转向比较间接，对车身的带动不过灵敏，紧急情况快速拉一把方向车头的反应不够迅速和直接。