综述 关于加速：大概是排量小的缘故，加速不温不火，但也不觉得“肉”。也可能磨合期潜意识不敢大脚油门。参数标明涡轮1500转介入，不过没觉得发动机过1500转明显发力，只有超过2000转才有明显发力感。80公里左右速度发动机基本工作在1400多转，刚好处于涡轮介入之前的临界点，尽管如此，1500转前后没特别感觉，或者说涡轮并不是突然大力介入

优点 动力没的说，好，新车磨合控制转速不超过3000，油门下去，稍有迟疑，转瞬就到了，只能收油加档。带涡轮爆发力好，自然吸气线性度好。

优点 上周三去试驾途观，让我由衷赞叹。大小适中的外形，玲珑中不失大气，低调中彰显活力，优雅中流行的元素一目了然。让人一眼望过去就产生了好感。这次试驾的车是途观所有车中顶级配置的车型。全时四驱系统，全景天窗，电子助力转向，定速巡航，人机对话，最惊艳的是自动泊车系统。在等待了近一个小时后，我终于坐在了途观的驾驶位，准备驾驭这台小型SUV。国产途观和进口版Tiguan拥有相同的2.0TSI发动机，并配以六速Tiptronic手自一体变速器。业界人士都知道TSI发动机作为目前世界家用汽车业界最为先进的发动机之一，从技术层面拥有绝对的优势。当然这也是在我试驾之前的了解，真正的动力和性能，也只有在我踩动油门的过程中才能够感知。

缺点 途观是大众车型中途锐的小弟，途锐可以直上坡度为45度的山坡而完全不用担心掉落。在这一点上还比不上它的大哥途锐，毕竟它的价位在这里：19.98-30.98万的价格经济实惠，适宜家庭使用，不论是男士或女士都可以轻松驾驭。而美中不足让其失分的是：国产途观在内饰用料和做工上和进口相比略显粗糙，车门关门声音不厚重，前引擎盖太薄，还有重要的一点就是轮胎的配用上面，国产的途观放弃了进口途观采用的普利司通轮胎，而选择了韩泰轮胎。这些都让途观有些失色，当然众所周知，但凡进口车一国产在某些方面都会简配，我们也应该见怪不怪了。

综述 在途观中，透过全景天窗我浮想联翩，仿若自己也在旅‘途’中能够将周围的景致一览无遗，尽‘观’眼底。也正如“途观”这一名称所蕴含的意义一样：“途”，以其出众的驾驭能力帮助车主驾驭人生，以一种勇者无惧、无路不越的态度，让一样的人生旅途却能拥有更丰富、多样的智趣生活。“观”，用更先进的技术和配置令车主在驾车之余舒适自在，观世间百态，前瞻领先，能者千里、跨度无限。综述：途观亮丽的外观、人性化的配置、轻松惬意的操控、强劲的动力、多种智能组合等优势一定会满足您全方位的驾乘需求，也会让您享受驾乘途观带来的无限乐趣！

缺点 第二天启动时转速挺高，油给的挺大；

缺点 也许是因为整体车沉的原因，起步的确是肉了点。。在涡轮没工作之前，提速不是很直接。当然，过了2000转。。还是能做到指哪打哪的。。。

优点 现在不感到起步很肉了， 加速也给力！

优点 但中速之后油门轻点提速还是很快。

缺点 我的tiguan打方向时有摩擦音，似乎是不润滑的感觉，特别是车速慢的时候越发明显，比如倒车。刚买时没有这个印象，不知道是不是当时没注意。你们的tiguan有这个现象吗？

优点 省油 内部空间大 有涡轮增压系统和辅助停车功能 动力十足 车内储物空间多 噪音小 外观圆滑 操作简洁 加速还可以

缺点 后备箱太小 内饰不够豪华

缺点 如果开过或者经常开日系韩系车的朋友来开Tiguan，会觉得起步肉，毕竟目前日系2.4左右排量的车，车重和发动机性能决定了油门一点，车就反映很明显。