-
醉卧0美人0膝
-
缺点 但是满载时动力明显受限，油门刹车反映均迟钝，需要一个过程才能把车速提起来；后来人下了车，还是感觉动力受影响，但是过了半小时就又觉得恢复了。
-
007_五木
-
优点 100米加速，1.6MT的小逸可以说是经历一个变化，开始的时候找不好轻重，很害怕听到起步时的加油声，于是小逸也只是很温柔地飘出起跑线，眼看着伊兰特、捷达出租车绝尘般奔向下一个红灯；后来逐渐找到一个基本可以说是绝佳的启动感：也可以绝尘了，这个力道很难形容，还得大家自己体会，简单地说就是：起跑时油门踩得稍快，但也是连贯的，而不是突然急踩抬油门——要快而平顺，就会加速明显。2000转换档升2档，还是快而平顺的加油——于是速度提升的比较舒服（比不敢踩或急踩效果都好！）；2000转再升到3档，基本可以应付市区了。如果是在快速路2000转再换到4档，到了60Km/小时升5档；保持在70左右。短跑中的体会主要集中在发动起步的环节，后来就已经很顺了（虽然偶尔也会熄火！）在起步的过程中，只要慢抬离合就可以保证不出现撮车熄火的现象。
-
青青的树
-
优点 刹车：一直是一踩就有，绝绝绝大部分情况下都停的下来，这是我最满意的地方，飙起车来很有信心
-
真爱换真心
-
优点 避震方面继承了大众车一贯硬朗的风格，过一般的沟沟坎坎避震的过滤较一般。不像同档次的韩系车那样的偏软悬挂，比起桑塔纳又要好了一些，关门声不错感觉门是吸上去的不像桑车那样感觉在往上套，朗逸过弯操控很精准给人感觉路感很强给人很有信心当然高速过弯没试过，估计应该也还可以。
